Meer bereik, geen meerprijs: KGM geeft de Torres EVX de update waar kopers echt op wachtten

De Koreaanse elektrische crossover, voorheen SsangYong, wisselt zijn 73,4 kWh-pack in voor een 80,6 kWh LFP-accu. In Duitsland blijft de instapprijs 41.990 euro.

KGM, het voormalige Koreaanse SsangYong, heeft de elektrische Torres EVX op precies dat punt vernieuwd waar kopers het meest om geven: een grotere accu zonder hogere instapprijs. De crossover krijgt nu een LFP-pakket van 80,6 kWh en het WLTP-bereik komt boven de 500 km uit.

Tot nu toe had de Torres EVX een 73,4 kWh-accu. Op papier wint de nieuwe versie zo’n 40 km, en in de stad belooft de fabrikant tot 664 km. In Duitsland blijft de prijs staan op 41.990 euro. Voor een middenklasse elektrische crossover weegt deze keuze zwaarder dan elke cosmetische facelift: bereik is nog altijd het belangrijkste koopargument bij een EV.

Dezelfde accu zit al in de elektrische pick-up Musso EV. Het laden verandert niet: aan de DC-snellader pakt de Torres EVX tot 120 kW en gaat in 36 minuten van 10 naar 80 procent. Aan een driefasige wallbox thuis is tot 11 kW mogelijk.

Ook de aandrijflijn blijft gelijk. Op de vooras werkt een synchrone elektromotor met permanente magneten: 152 kW, oftewel 207 pk, en 339 Nm. De sprint naar 100 km/u duurt iets meer dan 8 seconden, de topsnelheid bedraagt 175 km/u. Afhankelijk van de uitvoering is een warmtepomp leverbaar.

Met bijna 4,7 meter lengte is de Torres EVX een volwaardige gezins-SUV. Binnenin staan twee grote schermen, is er royaal plaats voor- en achterin en biedt de kofferbak 839 liter — tot 1.662 liter met de achterbank neergeklapt. KGM heeft het karakter van de auto niet aangetast: het blijft dezelfde nuchtere elektrische crossover, alleen met minder redenen om de eigenaar aan laden te laten denken.