Chery klopt aan bij Amerika — maar wacht op het juiste moment

Chery, China's grootste auto-exporteur, sluit een entree op de Amerikaanse markt niet uit. Zhang Guibing, president van Chery International, zei tegen Reuters dat het bedrijf op het juiste moment auto's in de VS hoopt te verkopen.

's Werelds — en China's — grootste auto-exporteur Chery sluit een entree op de Amerikaanse markt niet uit. Zhang Guibing, president van Chery International, vertelde Reuters dat het bedrijf er «beslist op hoopt» om auto's in Amerika te verkopen zodra het juiste moment zich aandient.

Een concreet tijdpad is er voorlopig niet. Volgens de topman hangt de beslissing af van zowel de eigen gereedheid van Chery als van het auto-industriebeleid in China en de VS. De Amerikaanse markt is gigantisch, en vrijwel elke grote Chinese fabrikant wil daar voet aan de grond krijgen. Maar voor Chery is dit niet zomaar een nieuwe exportroute — het is een van de lastigste markten ter wereld.

De grootste hindernis zijn de heffingen. In de VS geldt een tarief van 100 procent op Chinese elektrische auto's. Daar komen andere beperkingen bij: Amerikaanse autoriteiten kijken kritisch naar Chinese connected-car-technologie, en brancheorganisaties en wetgevers dringen erop aan de markt niet voor auto's uit de VRC te openen.

Voorlopig zet Chery in op Europa, Latijns-Amerika, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. Die regio's accepteren Chinese auto's sneller, dankzij de prijs en het brede modellengamma. Voor Noord-Amerika kijken de Chinese bedrijven ook naar omwegen: productie in Mexico, partnerships, lokale assemblage.

BYD is in de VS al actief met elektrische bussen, maar wil daar geen personenauto's verkopen. Ook Xiaomi heeft laten weten niet van plan te zijn de Amerikaanse markt op te gaan. Chery is voorzichtiger: de deur blijft op een kier, maar het bedrijf beseft dat een concurrerend prijskaartje in de VS alleen niet meer genoeg is.