Snelheid zonder soundtrack: hoe Lexus F-Sport wil overleven zonder V8

Lexus herziet de betekenis van F-Sport in het tijdperk na de V8. De hoofdingenieur van de nieuwe ES kiest voor een toekomstige sportversie volledig elektrisch.

Lexus zoekt een nieuwe betekenis voor F-Sport in een tijdperk zonder V8. De hoofdingenieur van de nieuwe ES, Kohei Chiashi, heeft verklaard dat hij voor een toekomstige sportversie persoonlijk zou kiezen voor een volledig elektrische aandrijving in plaats van een hybride.

De reden ligt in het karakter van de elektrische aandrijving. Die levert een directe respons en maakt het mogelijk het koppel nauwkeuriger over de assen te verdelen. Nu al kan de Lexus ES500e in bepaalde standen tot 100% van het beschikbare koppel naar de achteras sturen. Voor de bestuurder is dat geen driftmodus, maar een manier om een grote elektrische sedan levendiger en stabieler in de bochten te maken.

Juist daarom heeft Lexus geen haast met het uitbrengen van een aparte ES F-Sport. Volgens de ingenieur dekt de ES500e al veel van de taken die vroeger door een sportpakket werden vervuld: snelle respons, zelfverzekerde acceleratie en een actiever chassis.

Voor fans van het merk is het een pijnlijke maar logische wending. Atmosferische V8's en het geluid van de oude F-modellen behoren tot het verleden, en F-Sport zal zijn karakter met andere middelen moeten bewijzen — afstemming van de ophanging, software, koppel en het gedrag van de achteras.

Het grootste risico is duidelijk: snelheid zonder emotie verwordt al snel tot pure cijfers. Lexus moet ervoor zorgen dat de elektrische F-Sport niet alleen snel accelereert, maar ook echt bijzonder aanvoelt. Stilte en koppel alleen zijn niet meer genoeg.