Koreanen bouwen een elektrische crossover die doet alsof hij een Porsche GT3 is — GV60 Magma speelt de emotiekaart
Genesis onthult de Britse prijs van zijn eerste echte performance-EV: 641 pk, 0–100 km/u in 3,4 seconden en een synthetische V6 tot 9000 t/min.
Genesis heeft de Britse prijs van de GV60 Magma bekendgemaakt — de eerste echte sportwagen in de nieuwe lijn van het merk. In het Verenigd Koninkrijk start de elektrische crossover op £75.915 (ongeveer 96.000 dollar tegen de huidige koers), de bestelboeken openen in juli.
Technisch staat de GV60 Magma dicht bij de Hyundai Ioniq 5 N, maar hij wordt anders gebracht. Er liggen twee elektromotoren onder, vierwielaandrijving, een elektronisch sperdifferentieel, 601 pk in de normale modus en 641 pk met de boost geactiveerd. Het koppel ligt op 790 Nm, de 0–100 km/u-sprint duurt 3,4 seconden en de topsnelheid haalt 264 km/u. De accu van 84 kWh laadt in 18 minuten van 10 naar 80 %; de officiele actieradius is nog niet bekend, maar de nauw verwante Ioniq 5 N haalt officieel tot 447 km.
Het vreemdst is het geluid. De GV60 Magma heeft virtuele versnellingen en een synthetische «hoog toerende motor» met afslag bij 9000 t/min. Genesis noemt het een generieke V6, maar de eerste indrukken zijn dat het geluid verdacht veel weg heeft van de boxer-zescilinder van een Porsche 911 GT3. Voor een elektrische auto is dat geen technische noodzaak, maar een manier om de bestuurder weer het gevoel van versnelling, toerental en schakelpunt te geven.
Ook het onderstel is aangepakt: de carrosserie is versterkt met extra beugels, laspunten en lijmverbindingen, de ophanging is opnieuw afgesteld en de rijhoogte is 20 mm verlaagd. Buiten zie je verbrede wielkasten, 21-inch gesmede velgen, banden van 275 mm breed, nieuwe bumpers, een splitter, canards, een diffusor en een achterspoiler. De remmen zijn serieus: voorschijven van 400 mm.
Anders dan bij de Ioniq 5 N maakt Genesis van de GV60 Magma geen circuitinstrument. Het is eerder een snelle elektrische GT met een zachter karakter, een duur interieur, sportstoelen en Chamude-bekleding. Het probleem zit in de prijs: de Hyundai Ioniq 5 N is ongeveer £10.000 (zo'n 12.600 dollar) goedkoper, en een Porsche Macan Turbo met 630 pk kost bijna £25.000 (zo'n 31.600 dollar) meer.
Genesis heeft het smalle gat gekozen tussen de rationele Hyundai en de prestigieuze Porsche. In dat gat moet de GV60 Magma bewijzen dat het geluid, de afstemming en het logo op de motorkap de meerprijs waard zijn.