De meest omstreden Porsche 911 ooit heeft zijn eerste betalende klant te pakken

Pools atelier Indecent maakt van de 991.2 Turbo een shooting brake. Eerste auto besteld, prototype debuteert op Goodwood 2027.

Pools atelier Indecent maakt van de Porsche 911 een shooting brake. Het is geen fantasie meer voor de socials: na de reacties op de renders kreeg het project groen licht en de eerste auto wordt nu gebouwd voor een echte klant.

De basis is een Porsche 911 Turbo van de 991.2-generatie met de 3,8-liter biturbo boxer. Fabrieksaf levert die 540 pk, maar het draait hier niet om vermogen — het draait om de carrosserie. Indecent rekt het dak naar achteren, herbouwt de kont, voegt een nieuwe achterklep toe en combineert het geheel met de eigen widebody-kit.

De moeilijkheid is dat de 911 geen gewone coupé is met een lege kofferbak achterin. De motor zit achterop, dus de ombouw is niet af te doen met een mooie glazen klep en wat nieuwe panelen. De werkplaats moet de koeling apart oplossen: met het geventileerde motordeksel verdwijnt ook de fabrieksluchtstroom in de motorruimte.

Het eerste prototype komt in 2027 naar het Goodwood Festival of Speed. Daarna wordt de shooting brake een optie op de widebody-projecten van Indecent op basis van 991.1 en 991.2. De Turbo, Turbo S en GT2 RS komen in aanmerking, en elk volgend exemplaar kost tot vier maanden werk.

De prijs maakt duidelijk hoe nichegericht dit verhaal wordt: zo'n 350.000 dollar alleen voor de conversie. De donorporsche komt daar nog bovenop. De koper betaalt niet voor praktisch nut in de gangbare zin, maar voor zeldzaamheid, echt plaatwerk en het recht om in een 911 te rijden die niemand verwart met een fabrieksauto.

Een shooting brake maakt de 911 niet rationeler. Maar in een wereld vol identieke dure Porsches is vreemdheid weer een valuta geworden.