Tata versnelt zijn premium EV: Avinya X verschijnt in 2027

Tata laat de dure JLR EMA-architectuur los voor de elektrische basis Chery-JLR Freelander. De crossover Avinya X (project P2) komt in 2027 naar India.

Tata Motors heeft de technische basis van zijn toekomstige premium Avinya-lijn herzien. In plaats van het dure JLR EMA-platform gebruikt het bedrijf een architectuur uit het Chery-JLR-ecosysteem, gekoppeld aan de Freelander.

Het eerste productiemodel wordt de Avinya X, intern bekend als project P2. Engineering-prototypes worden nog dit jaar verwacht, de marktintroductie in India staat gepland voor 2027. Het eerder geplande P1-model is naar de achtergrond verschoven: Tata wil de meer kansrijke crossover sneller op de markt brengen.

De reden voor de koerswijziging is economisch. Het aanpassen van JLR EMA aan de volumes en positionering van Avinya bleek te duur. Het CJLR-platform biedt een kant-en-klare EV-basis, waardoor Tata zich kan richten op lokalisatie, elektronica, software, connected services en afstemming op de Indiase markt. Bij het project zijn teams van Tata Technologies in China, India en het Verenigd Koninkrijk betrokken.

De eerste Avinya-modellen krijgen volgens bronnen accupakketten van 65–80 kWh. Op de lange termijn is het eigen batterijbedrijf Agratas cruciaal, maar de eerste auto's kunnen leunen op bestaande partners totdat de nieuwe productie op schaal komt.

De assemblage van het eerste model is officieel gekoppeld aan de nieuwe TMPV-JLR-fabriek in Panapakkam, in de deelstaat Tamil Nadu. Op termijn moet Avinya geen losse auto worden, maar een zelfstandig premium EV-spoor, mogelijk inclusief een SUV met drie zitrijen.

Tata zet niet in op puur nationale ontwikkeling, maar op een snelle mix van expertise. In het EV-segment van vandaag is snelheid van markttoetreding zelf een concurrentievoordeel geworden.