Audi neemt afscheid van een zeldzame klank: jubileum-RS3 voor 750 kopers
Audi viert 50 jaar vijfcilinder met de RS3 Competition Limited. 400 pk, 290 km/u en een geluid dat misschien niet meer terugkomt.
Audi heeft de RS3 Competition Limited gebouwd ter ere van 50 jaar vijfcilinder in lijn. Dit is niet zomaar weer een speciale uitvoering met decoraties: de auto verschijnt op een moment dat dit soort motoren steeds minder ruimte heeft tussen emissienormen en elektrificatie.
De productie is beperkt tot 750 exemplaren wereldwijd. Naar Japan gaan slechts 100 auto's: 70 Sportback-hatchbacks en 30 sedans. De prijzen bedragen 13,99 miljoen yen voor de Sportback en 14,18 miljoen yen voor de sedan — ongeveer 87.500 dollar voor de vijfdeurs en circa 88.700 dollar voor de sedan.
Onder de kap zit een 2,5-liter vijfcilinder turbo in lijn. Hij levert 400 pk en 500 Nm, sprint de RS3 in 3,8 seconden naar 100 km/u en haalt 290 km/u. Maar de echte waarde zit niet in de cijfers. Deze motor heeft een eigen geluid en karakter: de ontstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 zorgt voor dat ongelijkmatige, volle timbre dat fans van het rally-tijdperk direct als een Audi herkennen.
De Competition Limited krijgt een schroefveerset met drie afstelmodi, een stuggere achterstabilisator, keramische remmen en een eigen afstelling van de quattro-vierwielaandrijving. Audi heeft zelfs een deel van de geluidsisolatie bij het schutbord weggehaald, zodat de bestuurder de motor beter hoort. In een wereld waarin snelle auto's steeds stiller en zwaarder worden, voelt dat bijna als koppigheid.
Ook visueel is de speciale versie verbonden met de geschiedenis. De kleur Malachite Green verwijst naar de Audi Sport quattro uit 1984, terwijl matte Neodymium Gold-accenten en kuipstoelen de juiste dosis verzamelaarswaarde toevoegen. Dit is geen auto die je alleen koopt voor de 0–100-sprint: vergelijkbare cijfers halen tegenwoordig veel EV's. Hier betaal je voor een zeldzame motor, een kleine oplage en het gevoel van een mechanisch tijdperk dat verdwijnt.
Zeldzame snelle Audi's houden traditioneel goed hun waarde op de tweedehandsmarkt, en deze editie past precies in dat patroon. Hoe sneller de markt richting hybrides en EV's verschuift, hoe zichtbaarder benzine-uitzonderingen als deze worden.
De RS3 Competition Limited oogt minder als een alternatief voor de gewone RS3 en meer als een tegengif tegen de spijt om over een paar jaar te moeten vaststellen dat zo'n nieuwe motor er wellicht niet meer is.