Enorme kracht, nog grotere vragen: Elektron Quasar daagt de hypercar-elite uit

Elektron Motors onthult nieuwe details over de Quasar: ruim 2.400 pk, minder dan 1.500 kg, 450 km/h. Komt het project ooit verder dan het persbericht?

Elektron Motors heeft nieuwe details onthuld over zijn elektrische hypercar, de Quasar. Het project belooft een extreme combinatie van cijfers: meer dan 2.400 pk en een gewicht onder de 1.500 kg. Voor een elektrische auto van deze klasse is dat een bijzonder gewaagde claim, want batterijen maken EV's doorgaans zwaarder dan hun benzine-tegenhangers.

Volgens eerder gepubliceerde gegevens krijgt de Quasar vier elektromotoren met een gecombineerd vermogen van ongeveer 2.400 pk en 3.000 Nm. De opgegeven prestaties zijn een acceleratie van 0–100 km/u in 1,65 seconde, van 0–300 km/u in minder dan 7 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 450 km/u. De batterij wordt opgegeven met 64,7 kWh, aangevuld met supercondensatoren.

Klinkt indrukwekkend, maar dergelijke cijfers verdienen voorzichtigheid. De Elektron Quasar werd al in 2021 aangekondigd, maar het project is nog steeds niet bij onafhankelijke tests of bij serieproductie aangekomen. Het bedrijf spreekt van een oplage van 99 exemplaren en een vanafprijs van 2,2 miljoen euro exclusief belastingen. Geplande markten zijn de Verenigde Staten, Canada, het Midden-Oosten, Noord-Afrika en het GOS, maar concrete leverdata ontbreken.

Technisch krijgt de Quasar een carbon constructie, dubbele draagarmen, carbon-keramische remmen en een optioneel Nordschleife-pakket met actieve aerodynamica. Elektron heeft zelfs een gesimuleerde rondetijd van 5 minuten 10,118 seconden op de Nordschleife genoemd — maar dat is een simulatie, geen bevestigd record op het circuit.

Als de Quasar daadwerkelijk in productie komt, zal hij niet concurreren met gewone sportwagens, maar met Rimac, Lotus Evija en andere elektrische modellen in kleine oplagen. Voorlopig draait de echte vraag niet om vermogen, maar om de vraag of Elektron zijn opvallende cijfers ook daadwerkelijk in een productieauto kan omzetten.