Berlijn herschrijft zichzelf: elektrische Mercedes-AMG GT krijgt een revolutionaire motor

Mercedes-Benz heeft de grootschalige productie van een nieuwe elektrische axiale fluxmotor in zijn fabriek Berlijn-Marienfelde gestart. De motor debuteert in de elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé.

Mercedes-Benz is in zijn fabriek Berlijn-Marienfelde begonnen met de grootschalige productie van een nieuwe elektrische axiale fluxmotor. Voor de oudste productielocatie van de onderneming is dit een belangrijke wending: het bedrijf wordt een kenniscentrum voor hoogwaardige elektromotoren.

De nieuwe motor maakt zijn debuut in een productieauto — de elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Volgens Mercedes-Benz beslaat de productie ongeveer 30.000 m² verdeeld over drie hallen en zeven productielijnen. Het hele proces omvat 98 stappen: 65 daarvan worden voor het eerst bij Mercedes-Benz toegepast en 35 worden door het bedrijf bestempeld als wereldwijde primeurs. De ontwikkelingen hebben al geleid tot meer dan 30 octrooiaanvragen.

Het kenmerk van de axiale fluxmotor is de compacte bouw bij hoog rendement. Anders dan bij gewone radiale elektromotoren loopt de elektromagnetische flux hier parallel aan de rotatieas, en de hoofdcomponenten liggen als een «sandwich»: twee rotoren omsluiten de stator aan beide zijden. In de nieuwe AMG GT is de motor op de vooras minder dan 9 cm breed, terwijl de twee achterste motoren elk ongeveer 8 cm meten.

Voor kopers is dit meer dan technisch hoogstandje. Deze opzet biedt meer vrijheid in de indeling van de auto en levert hoog vermogen in een klein volume. Volgens de fabrikant accelereert de nieuwe elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé van 0 tot 100 km/h in 2,1 seconden en haalt met het Driver’s Package 300 km/h. Het opgegeven energieverbruik bedraagt 21,0–17,9 kWh per 100 km voor de AMG GT 63 en 21,0–17,8 kWh per 100 km voor de AMG GT 55 volgens WLTP.