Euro 7 belandt in de showroom: Volkswagen schuift de rekening door

VW trekt prijzen van benzine en diesel met 1,0 tot 1,2 procent omhoog vanaf 2 juli 2026. ID-modellen blijven buiten schot, Golf en Tiguan worden duurder.

Volkswagen begint een deel van de Euro 7-kosten door te schuiven naar de koper. Zoals Motor.es meldt, met verwijzing naar Auto Motor und Sport en Automobilwoche, verhoogt het Duitse merk de prijzen van nieuwe benzine- en dieselauto's vanaf 2 juli 2026. De verhoging bedraagt 1,0 tot 1,2 procent afhankelijk van het model — en treft bestsellers als Golf, Tiguan, Passat en Taigo.

Het gaat nadrukkelijk om auto's met verbrandingsmotor. Elektrische modellen uit de ID-familie blijven in deze ronde buiten schot, wat de zet bijzonder veelzeggend maakt. Terwijl autobouwers proberen de interesse in benzine en diesel vast te houden, jagen nieuwe milieueisen de productiekosten opnieuw omhoog.

Euro 7 gaat eind november 2026 in voor nieuwe voertuigtypes en een jaar later voor alle nieuwe registraties. De norm gaat verder dan uitlaatemissies. Ze stelt ook grenzen aan deeltjes uit remmen en banden, en voor elektrische en hybride auto's raakt ze de levensduur van accu's. Fabrikanten moeten auto's, componenten en regelsystemen daarom op tijd aanpassen.

Voor de koper oogt een plus van 1 tot 1,2 procent bescheiden — op een auto van 40.000 euro is dat zo'n 480 euro extra. Maar het gaat om de trend. Verbrandingsauto's worden niet alleen duurder door inflatie, logistiek en grondstoffen, maar ook door verplichte aanpassing aan nieuwe regels. Volgen andere merken het voorbeeld van Volkswagen, dan groeit de druk op het segment betaalbare benzine- en dieselauto's in Europa verder.