Meer cilinderinhoud, meer dorst: de nieuwe LS6 laat de Corvette werken voor zijn vermogen
De Corvette Stingray en Grand Sport 2027 drinken iets meer dan de LT2 uit 2026, maar de nieuwe atmosferische V8 LS6 houdt het verbruik binnen redelijke grenzen.
De Chevrolet Corvette 2027 heeft zijn eerste officiële verbruikscijfers gekregen met de nieuwe atmosferische V8 LS6. De getallen zijn iets slechter, maar van een ramp is geen sprake: de grotere 6,7-liter motor heeft bijna de efficiëntie van de vorige 6,2-liter LT2 weten te behouden.
Volgens Natural Resources Canada verbruiken de nieuwe Corvette Stingray en Grand Sport 15,7 l/100 km in de stad, 9,4 l/100 km op de snelweg en 12,9 l/100 km gecombineerd. De 2026-versie met de LT2 noteerde respectievelijk 15,1, 9,4 en 12,5 l/100 km. Het belangrijkste hier zijn niet de cijfers zelf, maar de reden erachter. De Corvette Stingray 2027 stapt over op de nieuwe 6,7-liter LS6, die 535 pk en 637 Nm levert. De oude LT2 haalde tot 495 pk en 637 Nm in de Performance Exhaust-versie. Chevrolet heeft dus cilinderinhoud en vermogen toegevoegd zonder van de basis-Corvette een benzineslurper te maken.
Voor een sportwagenkoper is dit een redelijk compromis. In de stad stijgt het verbruik, vooral bij korte ritjes en frequent gebruik van het volle koppel. Op de snelweg blijft de Corvette verrassend beheerst dankzij de aerodynamica, de lange overbrengingen en het vermogen om rustig te cruisen wanneer de bestuurder niet bij elke versnelling een show van de V8 vraagt.
Naast de Porsche 911 Carrera oogt de Corvette nog steeds minder verfijnd, maar krachtiger en emotioneler voor zijn geld. Naast de Z06, ZR1 en de hybride E-Ray blijft de basis-Stingray de meest heldere keuze: een grote atmosferische V8, achterwielaandrijving en een verbruik dat niet absurd lijkt voor een auto van deze klasse.
De licht verslechterde rating zal de fans nauwelijks afschrikken. Wat belangrijker is: Chevrolet heeft de Corvette nog niet opgeofferd aan turbomotoren of een volledige overgang naar hybrides. De nieuwe LS6 herinnert er simpelweg aan dat het klassieke recept met een grote V8 nog leeft — maar gratis vermogen bestaat niet.