Terugroepactie Ram 1500 2025–2026: achteruitrijcamera en NHTSA-campagne 26V560
FCA roept 239.131 Ram 1500-pick-ups terug wegens software voor de achteruitrijcamera en 2.017 Chrysler-busjes wegens een rempedaalsensor die ESC kan uitschakelen.
FCA heeft in de Verenigde Staten twee terugroepacties geregistreerd voor in totaal 241.148 voertuigen, waarbij vrijwel het volledige aantal voor rekening komt van de Ram 1500. Campagne 26V560 omvat 239.131 pick-ups van modeljaar 2025–2026, gebouwd van 6 oktober 2023 tot en met 23 februari 2026. De NHTSA schat het defectpercentage voor deze groep op 100%: door een softwarefout in de radio kan het beeld van de achteruitrijcamera ontbreken wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld.
De oplossing is softwarematig. FCA werkt de radiosoftware kosteloos bij, via een over-the-air-update of bij de dealer. De VIN-nummers moeten vanaf 9 september in de NHTSA-database te controleren zijn en de kennisgevingen aan eigenaren staan gepland vanaf 24 september. Het gaat om een afzonderlijke terugroepactie, al is het symptoom bekend: in augustus startte het bedrijf nog een serviceactie voor 848.511 voertuigen van Chrysler, Dodge, Jeep en Ram met een vergelijkbare camerastoring. De nieuwe campagne 26V560 betreft een andere groep Ram 1500-pick-ups, waaronder voertuigen van modeljaar 2025.
De tweede campagne, 26V561, is met 2.017 voertuigen veel kleiner. Het gaat om 1.652 Chrysler Pacifica’s, 357 Voyagers en slechts 8 Pacifica Plug-In Hybrids. FCA schat dat ongeveer 10% van de voertuigen daadwerkelijk het defect heeft, oftewel circa 200 exemplaren. De oorzaak is hier hardwarematig: een condensator in de sensor voor de stand van het rempedaal kan barsten, waarna de elektronische stabiliteitsregeling ESC kan worden uitgeschakeld.
Een OTA-update helpt hier niet. Dealers moeten de sensor controleren en indien nodig vervangen. Voor de storing is er geen afzonderlijke waarschuwing; zodra het systeem wordt uitgeschakeld, gaat het ESC-waarschuwingslampje branden. De VIN-controle moet eveneens op 9 september beschikbaar komen en de meldingen aan eigenaren staan gepland voor 29 september.
De documenten bevatten bovendien een opvallende inconsistentie. In de korte defectomschrijving van de NHTSA wordt een Voyager Plug-In Hybrid genoemd, terwijl die auto niet in de modellenlijst van de campagne staat. Het volledige Part 573-rapport noemt juist de Pacifica Plug-In Hybrid, waarvan slechts acht exemplaren zijn opgenomen.
Voor Ram is dit niet de eerste softwaregerelateerde terugroepactie van 2026. Eerder werden afzonderlijk 65.348 pick-ups teruggeroepen omdat software van het instrumentenpaneel ertoe kon leiden dat de bestuurder geen informatie meer op het display zag. Die campagne betrof een andere elektronische module en een andere groep Ram-voertuigen.
Servicegegevens: NHTSA 26V560000 / FCA 83D — gratis update van de radiosoftware via OTA of bij de dealer, met kennisgevingen aan eigenaren vanaf 24 september 2026; NHTSA 26V561000 / FCA 69D — controle en indien nodig gratis vervanging van de rempedaalpositiesensor, met meldingen gepland voor 29 september. De VIN-nummers van beide campagnes moeten vanaf 9 september 2026 via NHTSA.gov te controleren zijn.