Audi A2 e-tron: prijs, 646 km WLTP-bereik en accuopties
Audi onthult de A2 e-tron volledig met drie accu’s, vier vermogensniveaus, maximaal 646 km WLTP en Duitse bestellingen vanaf 10 september.
€38.200, een verbruik van 12,8 kWh/100 km en een actieradius van 646 km zijn de drie hoofdgetallen van de nieuwe Audi A2 e-tron. Ze horen alleen niet allemaal bij één basisuitvoering. De volledige première onthult vier vermogensniveaus en drie accupakketten, terwijl de bestellingen in Duitsland op 10 september openen. De eerste auto’s worden in december aan klanten geleverd.
De belangrijkste verduidelijking gaat over efficiëntie. Audi’s recordverbruik van 12,8 kWh/100 km volgens WLTP geldt voor de versie met 140 kW, oftewel 190 pk, en het optionele Efficiency-pakket. Juist die configuratie is de zuinigste productie-Audi uit de geschiedenis van het merk. De luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt Cx 0,24.
De maximale 646 km WLTP komt van een andere configuratie: de A2 e-tron met 170 kW, of 231 pk, en een accu van 84 kWh. Die kan tot 183 kW gelijkstroom opnemen en laadt in 29 minuten van 10 naar 80%. De kleinere accu van 52 kWh haalt maximaal 100 kW en doet er 24 minuten over; het middelste pakket van 61 kWh komt tot 105 kW en heeft 26 minuten nodig.
Daarmee beantwoordt de première meerdere vragen die na de voorlopige informatie nog openstonden. Eerder werd gesproken over ongeveer 611 km, een verwachte prijs van €38.200 en slechts een deel van het accugamma. Audi bevestigt nu officieel 646 km, drie accu’s en vier vermogensniveaus, van 125 kW (170 pk) en 350 Nm tot 240 kW (326 pk) en 545 Nm.
Ook de vergelijking met de verwante Volkswagen ID.3 Neo is interessant. In Duitsland kost die vanaf €33.995, biedt hij tot 629 km WLTP en eveneens maximaal 183 kW laadvermogen. De Audi is dus ongeveer €4.200 duurder en voegt slechts 17 km toe aan de maximale actieradius. Het prijsverschil zit vooral in uitrusting, interieur en de premiumpositionering van het merk.
De A2 e-tron is bovendien praktischer dan zijn compacte formaat doet vermoeden: de bagageruimte varieert van 396 tot 1.336 liter. V2L kan externe apparaten voeden, terwijl in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland V2H beschikbaar is met een compatibel DC-station, zodat de auto als thuisaccu kan dienen.
In mei zat de A2 e-tron nog in de fase van wegtests en gold hij als toekomstige vervanger van de A1 en Q2. Nu is het een productierijpe auto: de prijs is bevestigd, het gehomologeerde maximum bedraagt 646 km en de volgende mijlpaal volgt op 10 september met de start van de Duitse bestellingen.