Kia PV7 2027: actieradius, accu, laadvermogen en zitplaatsen
De Kia PV7 komt in 2027 met 71,5- en 96,2-kWh-accu’s, 800-volt snelladen, meer dan 460 km WLTP-bereik en tot 8 m³ laadruimte.
Kia heeft eindelijk de specificaties van de PV7 bekendgemaakt, die in 2027 op de markt moet komen. De grote elektrische bestelwagen krijgt accu’s van 71,5 en 96,2 kWh. De Long Range-versie moet volgens WLTP meer dan 460 km kunnen rijden, terwijl de 800-voltarchitectuur laden van 10 tot 80% in ongeveer 25 minuten mogelijk maakt. De elektromotor levert 200 kW, ongeveer 272 pk, en 420 Nm. Bij de marktintroductie is de aandrijving op de voorwielen; vierwielaandrijving volgt later.
Dit zijn precies de gegevens die na de teaser van augustus nog ontbraken: toen liet Kia het uiterlijk van de PV7 zien, maar batterijcapaciteit, actieradius en laadvermogen bleven geheim. Daarmee schuift het model nu van de aankondigingsfase richting serieproductie.
De PV7 komt als Cargo en Passenger. De lange bestelwagen biedt maximaal 6,1 m³ laadruimte, terwijl de hoogdakversie tot 8 m³ komt. Het maximale laadvermogen bedraagt 1.200 kg voor de Compact; de Europese Long is goed voor 1.165 kg. In de laadruimte passen drie europallets. De personenuitvoering wordt leverbaar met zeven, negen of elf zitplaatsen. De Long is 5,35 m lang.
Vergeleken met de kleinere PV5 brengt de nieuwe bestelwagen Kia’s PBV-gamma duidelijk naar een groter segment. Ter vergelijking: de PV5 Cargo met een accu van 71,2 kWh haalt tot 416 km, maar valt in een compactere klasse. De PV7 krijgt maximaal 96,2 kWh accucapaciteit en mikt rechtstreeks op het segment van middelgrote bedrijfswagens.
Ook de vergelijking met de Renault Trafic Van E-Tech, die op dezelfde dag uitgebreid werd voorgesteld tijdens IAA Transportation, is interessant. Voor de versie met een accu van 81 kWh vermelden sommige Europese Renault-sites tot 470 km bereik en een laadvermogen tot 1,3 ton, terwijl het laadvolume 5,8 m³ bedraagt. Kia zet daar maximaal 8 m³ tegenover, maar gebruikt wel een grotere accu. Een directe vergelijking blijft voorlopig indicatief, omdat de Renault-cijfers per markt verschillen en nog afhankelijk zijn van de definitieve homologatie.
De verkoop van de PV7 in Europa en Zuid-Korea staat gepland voor de tweede helft van 2027. Kia wil de familie geleidelijk uitbreiden tot 23 varianten, waaronder gespecialiseerde carrosserieën en oplossingen voor wagenparken. De prijs is nog niet bekend en blijft daarmee de grootste open vraag voordat de orderboeken opengaan.