Geely Xingrui L PLUS: prijs, i-HEV-hybride en specificaties
De Geely Xingrui L PLUS is tijdelijk vanaf 115.700 yuan te bestellen, met 175 kW i-HEV, adaptieve CCD-vering en H5-rijassistentie.
Geely heeft in China de voorbestellingen voor de Xingrui L PLUS geopend. De reguliere vanafprijs bedraagt 125.700 yuan. De vier uitvoeringen kosten 125.700, 135.700, 145.700 en 155.700 yuan. Dankzij een tijdelijke voorbestelkorting van 10.000 yuan daalt de prijsvork naar 115.700–145.700 yuan.
De grootste verandering zit onder de carrosserie. De Xingrui L PLUS behoort tot de Xingrui-familie, die op exportmarkten als Preface wordt verkocht, en gebruikt Geely's i-HEV-systeem met een 1,5-liter turbomotor, twee elektromotoren in P1+P3-opstelling en een geïntegreerde 11-in-1 elektrische aandrijving van 175 kW, ongeveer 238 pk. Het is een conventionele HEV die niet aan een laadpaal hoeft. Geely maakte de nieuwe generatie van deze hybride architectuur eerder al bekend.
Hogere uitvoeringen krijgen adaptieve CCD-vering met drie standen. Geely noemt daarnaast 11 airbags en een stabiliteitsfunctie die de auto beheersbaar moet houden wanneer twee banden tegelijk beschadigd raken. In eigen tests haalde de sedan 80,2 km/u in de ‘elandproef’ en bedroeg de remweg vanaf 100 km/u 34,4 meter.
De topuitvoering krijgt het H5-rijassistentiepakket met één lidar, drie millimetergolfradars, 11 camera's en 12 ultrasone sensoren. Het ondersteunt navigatiegestuurd rijden op snelwegen en in steden, plus automatisch parkeren. Een vergelijkbare combinatie van de nieuwe i-HEV-techniek en uitgebreide elektronica is al te vinden in de hybride Boyue L.
De nieuwe L PLUS is bovendien duurder dan de reguliere Xingrui i-HEV in China, waarvan de basisversie 104.700 yuan kost. Bij vergelijking van de reguliere prijzen vóór de tijdelijke korting bedraagt het verschil 21.000 yuan, ongeveer 20%. Daartegenover staan een andere hybride aandrijflijn, een geavanceerder onderstel en meer elektronische systemen.