Tweede generatie BYD Seagull: afmetingen, vijf zitplaatsen en 127 hp
De tweede generatie BYD Seagull wordt 4.205 mm lang, krijgt vijf zitplaatsen en een 95 kW-motor met 127 hp volgens de brondata.
BYD heeft duidelijkheid gegeven over de auto die de afgelopen maanden onder de onofficiële namen Big Seagull en Great Seagull opdook. De officiële schetsen die op 22 september zijn gepubliceerd, tonen de tweede generatie van de BYD Seagull. Het gaat dus niet simpelweg om een grotere versie van de huidige elektrische auto, maar om een volledige generatiewissel.
De belangrijkste verandering blijkt uit de cijfers. De nieuwe Seagull is 4.205 mm lang tegenover 3.780 mm voor het huidige model, terwijl de wielbasis groeit van 2.500 naar 2.650 mm. De carrosserie wordt daarmee 425 mm langer en de wielbasis neemt 150 mm toe. Tegelijk verandert het interieur van vier naar vijf zitplaatsen. Deze gegevens verschenen al in juli in Chinese registratiedocumenten: twee aangemelde versies krijgen een elektromotor van 95 kW, of 127 hp volgens de brondata, in plaats van 55 kW bij de voorganger. Voor één versie zijn LiDAR en een uitgebreidere set radars voorzien.
Het verschil valt vooral op naast de huidige Seagull van modeljaar 2026. Die behoudt zijn lengte van 3.780 mm en vierzitsindeling, al biedt BYD er inmiddels wel het God's Eye B-pakket met LiDAR voor aan. Ook de Europese verwant Dolphin Surf wordt praktischer — een vijfzitsversie is al aangekondigd.
De prijs van de tweede generatie is nog niet bekendgemaakt. De huidige Seagull kost in China 69.900–85.900 yuan, exclusief een eventuele meerprijs voor het LiDAR-pakket.
De generatiewissel komt tegen de achtergrond van een duidelijke verkoopdaling. In augustus werden 36.106 Seagulls verkocht, de eerste jaar-op-jaarstijging na twaalf maanden van dalingen. Over januari–augustus kwam de verkoop uit op 227.251 auto's, ongeveer 37,5% minder dan een jaar eerder. De grotere cabine, de stijging van het motorvermogen van 55 naar 95 kW met ongeveer 73% en de uitgebreidere elektronica lijken daarom minder op een cosmetische update en meer op een poging van BYD om een van zijn volumemodellen weer op tempo te brengen.