Volvo en NVIDIA: Hyperion, Alpamayo en rijautomatisering op niveau 2
Volvo en NVIDIA werken aan een systeem voor een volledige autorit. De eerste versie vereist nog voortdurend toezicht van de bestuurder.
Volvo Cars en NVIDIA maakten op 15 oktober bekend te werken aan technologie die een auto van vertrek tot aankomst kan begeleiden, ook over kruispunten en parkeerterreinen. De eerste versie zal naar verwachting toch permanent toezicht van de bestuurder vereisen. Volledige autonomie is nog toekomstmuziek.
De nieuwe architectuur combineert het reken- en sensorplatform NVIDIA Hyperion, de software Halos OS en de op AI gebaseerde Alpamayo Stack. Die laatste moet complexe verkeerssituaties beoordelen en de volgende handeling kiezen.
Volvo-topman Håkan Samuelsson omschreef de samenwerking zo: ‘Met NVIDIA bundelen we twee sterke punten: diepgaande veiligheidskennis en AI-technologie van wereldklasse.’
Er is een belangrijk verschil tussen wat de hardware aankan en hoeveel zelfstandigheid een productieauto mag bieden. Volgens The Verge, dat zich baseert op vertegenwoordigers van beide bedrijven, valt de eerste uitvoering onder L2++ en verschijnt die vóór het einde van dit decennium.
L2++ is geen afzonderlijk niveau in de internationale SAE-indeling. Ook wanneer de handen van het stuur mogen, moet de bestuurder de weg blijven volgen en kunnen ingrijpen. Onder bepaalde omstandigheden de blik van de weg mogen halen hoort pas bij niveau 3.
Er is ook een technisch voorbehoud. Volvo begon in 2025 door beperkte beschikbaarheid EX90- en ES90-auto’s zonder lidar te bouwen. Volgens The Verge zal ook de eerste versie van het nieuwe NVIDIA-systeem geen lidar hebben, al kan die later worden toegevoegd.
De huidige EX90 en ES90 gebruiken al NVIDIA Orin-processoren. Dat betekent niet automatisch dat ze geschikt zijn voor het toekomstige Hyperion-systeem.
De samenwerking begon in 2017, toen autonome functies voor 2021 ter sprake kwamen. NVIDIA beschikt nu over een veel geavanceerdere architectuur, maar Volvo noemt nog geen eerste model of definitieve gebruiksvoorwaarden.
NVIDIA-oprichter Jensen Huang verwoordde de ambitie als volgt: ‘Versneld rekenen heeft de auto veranderd in een intelligente machine die de wereld om zich heen kan begrijpen.’
Pas wanneer Volvo een productieauto met deze technologie en een officieel vastgesteld automatiseringsniveau presenteert, wordt duidelijk hoe ver het project echt is.