Honda-stuurprobleem laait op: rechtszaak na recall
Rechtszaak Burgos v. Honda over plakkerig stuur na recall
Honda-stuurprobleem laait op: rechtszaak na recall
Honda-stuurprobleem blijft onderwerp: rechtszaak Burgos v. Honda na recall; plakkerig stuur gemeld bij Civic, CR‑V, HR‑V en Acura Integra. Modellen 2022–2024.
2025-12-01T07:50:55+03:00
2025-12-01T07:50:55+03:00
2025-12-01T07:50:55+03:00
Het leek erop dat de saga rond het plakkerige stuurgevoel bij Honda was afgesloten na de omvangrijke terugroepactie van 1,7 miljoen auto’s in 2024. Toch is het dossier terug op tafel: in de gebundelde collectieve rechtszaak Burgos v. Honda wordt gesteld dat het bedrijf al lang vóór de reparaties van het defect wist en het probleem niet volledig heeft weggenomen. De zaak is opnieuw op de rol gezet en zal naar verwachting minstens tot in 2026 doorlopen.Onder de loep liggen de Honda Civic van modeljaren 2022–2024 (inclusief Si en Type R), de cross-overs CR‑V en HR‑V van 2023–2024, en de Acura Integra. Eigenaren melden dat het stuur ineens zwaar of stroperig kan aanvoelen, met het risico dat de bestuurder de controle verliest. De eisers houden vol dat de eerste tekenen al in 2021 opdoken, ruim voordat er officieel werd ingegrepen.Volgens een rapport van de NHTSA zijn de oorzaken terug te voeren op onjuist vervaardigde onderdelen in het stuurhuis. Het wormwiel kon opzwellen door vocht en temperatuur, de smering kon verdwijnen, en overmatige veerdruk verhoogde de wrijving. Samen leidden deze factoren tot kortstondig aanlopen wanneer aan het stuur werd gedraaid. Ondanks de terugroepactie menen eigenaren dat de oplossing het euvel niet volledig heeft verholpen. Op de weg is zelfs een moment van hapering meer dan een ergernis; het tast snel het vertrouwen aan en maakt de auto minder voorspelbaar dan je wilt.Er zijn vroege signalen om op te letten: een zacht knisperend geluid, een fractie vertraging wanneer je begint te sturen, en een trapsgewijze toename van de benodigde stuurkracht. Die signalen zijn in het begin gemakkelijk weg te wuiven, maar ze komen zelden zonder aanleiding.
Honda-stuurprobleem blijft onderwerp: rechtszaak Burgos v. Honda na recall; plakkerig stuur gemeld bij Civic, CR‑V, HR‑V en Acura Integra. Modellen 2022–2024.
Michael Powers, Editor
Het leek erop dat de saga rond het plakkerige stuurgevoel bij Honda was afgesloten na de omvangrijke terugroepactie van 1,7 miljoen auto’s in 2024. Toch is het dossier terug op tafel: in de gebundelde collectieve rechtszaak Burgos v. Honda wordt gesteld dat het bedrijf al lang vóór de reparaties van het defect wist en het probleem niet volledig heeft weggenomen. De zaak is opnieuw op de rol gezet en zal naar verwachting minstens tot in 2026 doorlopen.
Onder de loep liggen de Honda Civic van modeljaren 2022–2024 (inclusief Si en Type R), de cross-overs CR‑V en HR‑V van 2023–2024, en de Acura Integra. Eigenaren melden dat het stuur ineens zwaar of stroperig kan aanvoelen, met het risico dat de bestuurder de controle verliest. De eisers houden vol dat de eerste tekenen al in 2021 opdoken, ruim voordat er officieel werd ingegrepen.
Volgens een rapport van de NHTSA zijn de oorzaken terug te voeren op onjuist vervaardigde onderdelen in het stuurhuis. Het wormwiel kon opzwellen door vocht en temperatuur, de smering kon verdwijnen, en overmatige veerdruk verhoogde de wrijving. Samen leidden deze factoren tot kortstondig aanlopen wanneer aan het stuur werd gedraaid. Ondanks de terugroepactie menen eigenaren dat de oplossing het euvel niet volledig heeft verholpen. Op de weg is zelfs een moment van hapering meer dan een ergernis; het tast snel het vertrouwen aan en maakt de auto minder voorspelbaar dan je wilt.
Er zijn vroege signalen om op te letten: een zacht knisperend geluid, een fractie vertraging wanneer je begint te sturen, en een trapsgewijze toename van de benodigde stuurkracht. Die signalen zijn in het begin gemakkelijk weg te wuiven, maar ze komen zelden zonder aanleiding.
