Renault Captur Full Hybrid E-Tech 160: 1,8-liter motor, 158 pk en 24,5 km/l

© media.renault.com

Ongeveer 21 liter benzine per 10.000 km is de berekende winst van de vernieuwde Renault Captur onder gelijke omstandigheden. De acceleratie verbetert duidelijker: 0–100 km/u gaat 1,7 seconde sneller. Renault Japan verkoopt de Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech voor 4,94 miljoen yen.

Ten opzichte van de vorige uitvoering groeit de cilinderinhoud van 1,6 naar 1,8 liter. Het blijft een atmosferische viercilinder-in-lijn, maar nu met directe injectie onder 350 bar. Het vermogen van de verbrandingsmotor stijgt van 94 naar 109 pk en het koppel van 148 naar 172 Nm.

Het systeemvermogen stijgt van 143 naar 158 pk. Tegelijk groeit de tractiebatterij van 1,2 naar 1,4 kWh en is de aansturing van de multimode transmissie met klauwkoppelingen geoptimaliseerd. De sprint van 0–100 km/u daalt van 10,6 naar 8,9 seconden.

In de Japanse WLTC-cyclus verbetert de efficiëntie van 23,3 naar 24,5 km/l. Omgerekend is dat circa 4,29 tegenover 4,08 l/100 km. Het verschil bedraagt ongeveer 0,21 l/100 km, of circa 21 liter over 10.000 km onder gelijke omstandigheden.

De nieuwe versie krijgt ingebouwde Google Maps en Google Assistant, een centraal 10,4-inch scherm, een harman/kardon-audiosysteem met negen luidsprekers, rondomcamera’s en bestuurdersmonitoring. In Japan zijn de Google-autodiensten en gekoppelde My Renault-functies acht jaar zonder extra kosten inbegrepen.

De vorige Captur Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech kostte in juli 4,699 miljoen yen. De nieuwe versie is 241.000 yen duurder, ongeveer 5,1%. Door de beperkte brandstofbesparing zit de meeste meerwaarde in de betere prestaties, de vernieuwde aandrijflijn en de uitgebreidere uitrusting.

Het E-Tech 160-systeem is geen wereldprimeur. De Europese Captur kreeg de nieuwe 1,8-liter hybride aandrijflijn al in mei 2025; Japan volgde later.