Ford's Bronco-achtige familie-SUV voor Europa start 2027
Nieuwe Ford familie-SUV met Bronco-bravoure voor Europa, verkoop vanaf 2027
Ford's Bronco-achtige familie-SUV voor Europa start 2027
Ford ontwikkelt een hoekige familie-SUV voor Europa met Bronco-bravoure. C-segment crossover als stekkerhybride; productie in Valencia, verkoopstart in 2027.
2025-12-03T02:28:51+03:00
2025-12-03T02:28:51+03:00
2025-12-03T02:28:51+03:00
Ford bereidt voor Europa een nieuwe, hoekige familie-SUV met de bravoure van de Bronco voor — niet uit nostalgie, maar om bij te blijven in het meest winstgevende marktsegment. Volgens branchebronnen staat de productie gepland in Valencia, Spanje, naast de Kuga, met verkoopstart in 2027. Intern wordt het project gezien als de indirecte opvolger van de Focus, die onlangs een einde maakte aan 27 jaar modelgeschiedenis. In plaats van hatchback en stationwagen krijgen kopers een C‑segment crossover aangeboden — precies waar de vraag het grootst is.Technisch is de nieuwkomer nauw verwant aan de Kuga: hij staat op het C2-platform en leunt op een stekkerhybride aandrijflijn. Een volledig elektrische uitvoering staat voorlopig niet op de planning; Ford heeft zijn EV-offensief in Europa wat getemporiseerd nadat de vraag achterbleef bij de verwachtingen en wil op de verbrandings‑ en hybridekant terrein behouden. Dat oogt als een nuchtere zet in een afkoelende markt. Uiterlijk wordt het echter geen tweede Kuga. Het merk belooft een ontwerp vanaf een blanco vel, met strakke lijnen, rechtopstaande verhoudingen en een stoerder offroad-karakter, in de geest van de Amerikaanse modellen. Die aanpak zagen we al bij de Europese Explorer, waar een bewust Amerikaans silhouet helpt om op te vallen tussen bijna identieke concurrenten.Mocht het project daadwerkelijk elementen van de Bronco overnemen, dan is dat vooral bedoeld om de uitstraling van de top-4x4 te vertalen naar een bereikbaarder aanbod — vergelijkbaar met hoe JLR, Mercedes‑Benz en Toyota kleinere interpretaties bieden van respectievelijk Defender, G‑Class en Land Cruiser. Afgaande op de positionering mikt Ford hier minder op premiumfranje en meer op gebruiksgemak. Het doel is marktaandeel terugwinnen in plaats van luxe najagen, en voor deze klasse voelt dat als de juiste balans.De nieuweling richt het vizier rechtstreeks op de kern van het segment, gedomineerd door Volkswagen Tiguan, Kia Sportage en Hyundai Tucson. In karakter sluit hij ook aan bij Jeep Compass en Skoda Kodiaq — gezinscrossovers met een vleugje avontuur ingebakken.
Ford ontwikkelt een hoekige familie-SUV voor Europa met Bronco-bravoure. C-segment crossover als stekkerhybride; productie in Valencia, verkoopstart in 2027.
Michael Powers, Editor
Ford bereidt voor Europa een nieuwe, hoekige familie-SUV met de bravoure van de Bronco voor — niet uit nostalgie, maar om bij te blijven in het meest winstgevende marktsegment. Volgens branchebronnen staat de productie gepland in Valencia, Spanje, naast de Kuga, met verkoopstart in 2027. Intern wordt het project gezien als de indirecte opvolger van de Focus, die onlangs een einde maakte aan 27 jaar modelgeschiedenis. In plaats van hatchback en stationwagen krijgen kopers een C‑segment crossover aangeboden — precies waar de vraag het grootst is.
Technisch is de nieuwkomer nauw verwant aan de Kuga: hij staat op het C2-platform en leunt op een stekkerhybride aandrijflijn. Een volledig elektrische uitvoering staat voorlopig niet op de planning; Ford heeft zijn EV-offensief in Europa wat getemporiseerd nadat de vraag achterbleef bij de verwachtingen en wil op de verbrandings‑ en hybridekant terrein behouden. Dat oogt als een nuchtere zet in een afkoelende markt. Uiterlijk wordt het echter geen tweede Kuga. Het merk belooft een ontwerp vanaf een blanco vel, met strakke lijnen, rechtopstaande verhoudingen en een stoerder offroad-karakter, in de geest van de Amerikaanse modellen. Die aanpak zagen we al bij de Europese Explorer, waar een bewust Amerikaans silhouet helpt om op te vallen tussen bijna identieke concurrenten.
Mocht het project daadwerkelijk elementen van de Bronco overnemen, dan is dat vooral bedoeld om de uitstraling van de top-4x4 te vertalen naar een bereikbaarder aanbod — vergelijkbaar met hoe JLR, Mercedes‑Benz en Toyota kleinere interpretaties bieden van respectievelijk Defender, G‑Class en Land Cruiser. Afgaande op de positionering mikt Ford hier minder op premiumfranje en meer op gebruiksgemak. Het doel is marktaandeel terugwinnen in plaats van luxe najagen, en voor deze klasse voelt dat als de juiste balans.
De nieuweling richt het vizier rechtstreeks op de kern van het segment, gedomineerd door Volkswagen Tiguan, Kia Sportage en Hyundai Tucson. In karakter sluit hij ook aan bij Jeep Compass en Skoda Kodiaq — gezinscrossovers met een vleugje avontuur ingebakken.
