Dongfeng 1.5T Mach: 48,09% thermisch rendement in hybrides
Dongfeng presenteert 1.5T Mach-benzinemotor met 48,09% thermisch rendement voor hybrides
Dongfeng 1.5T Mach: 48,09% thermisch rendement in hybrides
Ontdek hoe Dongfengs 1.5T Mach met 48,09% thermisch rendement hybrides zuiniger maakt: hoge compressie, 500 bar injectie, VGT, e-VVT en elektrische oliepomp.
2025-12-08T20:11:24+03:00
2025-12-08T20:11:24+03:00
2025-12-08T20:11:24+03:00
Dongfeng heeft een nieuwe maatstaf aangekondigd voor benzinemotoren die primair voor hybrides zijn ontwikkeld: de dedicated 1.5T Mach haalt een thermisch rendement van 48,09% en ontving een Energy-Efficiency Star-certificering van een Chinees specialistisch centrum. Simpel gezegd: hoe hoger dit percentage, hoe meer van de energie uit de brandstof in aandrijving verandert in plaats van in verliezen — met als resultaat een lager verbruik en makkelijker een zuinige rijstijl volhouden in het dagelijks gebruik.Het bedrijf schrijft die score toe aan drie ontwikkelpijlers, ondersteund door zo’n tien integratiemaatregelen. Eerst komt snellere, dichtere verbranding: een opgegeven compressieverhouding boven 15,5, een langere slag met een slag/boring-verhouding van meer dan 1,45, een injectiedruk rond 500 bar en een versterkt ontstekingssysteem. Vervolgens de ademhaling: een geoptimaliseerde inlaat en hybridevriendelijke hardware zoals VGT en elektrische VVT, bedoeld om koppel en respons over een breed toerengebied stabiel te houden. Ten slotte gaat de strijd tegen mechanische verliezen verder met een elektrische oliepomp, thermisch gespoten cilinderwanden en andere stappen om wrijving te beperken.De hardwarelijst leest als een methodische zoektocht naar rendement, precies waar een hybride in het echte verkeer voor is gemaakt. Volgens Dongfeng kan het systeem zowel in de stad als op de snelweg de motor in zijn meest zuinige werkgebied houden. Dat zou, aldus het bedrijf, per tank ongeveer 100 kilometer extra en zo’n 10% meer totaal rijbereik opleveren ten opzichte van de vorige generatie — wat neerkomt op minder tankstops en minder uitgaven aan benzine. Het klinkt als een nuchtere, pragmatische benadering die in de praktijk kan overtuigen.
Ontdek hoe Dongfengs 1.5T Mach met 48,09% thermisch rendement hybrides zuiniger maakt: hoge compressie, 500 bar injectie, VGT, e-VVT en elektrische oliepomp.
Michael Powers, Editor
Dongfeng heeft een nieuwe maatstaf aangekondigd voor benzinemotoren die primair voor hybrides zijn ontwikkeld: de dedicated 1.5T Mach haalt een thermisch rendement van 48,09% en ontving een Energy-Efficiency Star-certificering van een Chinees specialistisch centrum. Simpel gezegd: hoe hoger dit percentage, hoe meer van de energie uit de brandstof in aandrijving verandert in plaats van in verliezen — met als resultaat een lager verbruik en makkelijker een zuinige rijstijl volhouden in het dagelijks gebruik.
Het bedrijf schrijft die score toe aan drie ontwikkelpijlers, ondersteund door zo’n tien integratiemaatregelen. Eerst komt snellere, dichtere verbranding: een opgegeven compressieverhouding boven 15,5, een langere slag met een slag/boring-verhouding van meer dan 1,45, een injectiedruk rond 500 bar en een versterkt ontstekingssysteem. Vervolgens de ademhaling: een geoptimaliseerde inlaat en hybridevriendelijke hardware zoals VGT en elektrische VVT, bedoeld om koppel en respons over een breed toerengebied stabiel te houden. Ten slotte gaat de strijd tegen mechanische verliezen verder met een elektrische oliepomp, thermisch gespoten cilinderwanden en andere stappen om wrijving te beperken.
De hardwarelijst leest als een methodische zoektocht naar rendement, precies waar een hybride in het echte verkeer voor is gemaakt. Volgens Dongfeng kan het systeem zowel in de stad als op de snelweg de motor in zijn meest zuinige werkgebied houden. Dat zou, aldus het bedrijf, per tank ongeveer 100 kilometer extra en zo’n 10% meer totaal rijbereik opleveren ten opzichte van de vorige generatie — wat neerkomt op minder tankstops en minder uitgaven aan benzine. Het klinkt als een nuchtere, pragmatische benadering die in de praktijk kan overtuigen.
