Mercedes-Benz werkt aan handpalmherkenning: een infraroodcamera leest het aderpatroon om de auto sleutelvrij te ontgrendelen. Energiezuinig, lokale opslag.
2025-12-24T11:15:39+03:00
2025-12-24T11:15:39+03:00
2025-12-24T11:15:39+03:00
Mercedes-Benz wil de toegang tot de auto veranderen in een klein handigheidje: geen sleutel of smartphone meer, maar een open hand. In een recent gepubliceerd patent beschrijft het merk een systeem waarbij een infraroodcamera het aderpatroon in de handpalm uitleest en op basis van die biometrie bepaalt of de portieren ontgrendeld worden en de auto mag starten.Het idee is niet nieuw—sommige merken gebruiken al vingerafdruk- of gezichtsherkenning—maar Mercedes richt de pijlen op iets anders: lager energieverbruik.Volgens het document vragen veel biometrische systemen merkbaar stroom, wat theoretisch de actieradius van een elektrische auto aantast. Om dat te beperken stellen de Duitse ingenieurs voor de scanner in slaapstand te houden en hem pas te wekken als er iemand nadert. Een sensor die een levend lichaam detecteert, moet veranderingen in statische elektriciteit rond de auto oppikken en zo een persoon onderscheiden van een object. Is de scanner eenmaal actief, dan leest hij snel de handpalm in, waarna de gegevens versleuteld in de auto zelf worden opgeslagen in plaats van over een netwerk te worden verstuurd.De module kan in een carrosseriestijl of onder een spiegel worden ondergebracht. In het dagelijks gebruik is die handbeweging daar niet per se de handigste plek—zeker niet bij een grote SUV—maar als technologisch accent klinkt het opvallend.Gemak is mooi meegenomen, maar dan moet het systeem wel zonder gedoe blijven werken in kou, regen en met handschoenen. Anders blijft de vertrouwde sleutelzender waarschijnlijk toch sneller.
Mercedes-Benz werkt aan handpalmherkenning: een infraroodcamera leest het aderpatroon om de auto sleutelvrij te ontgrendelen. Energiezuinig, lokale opslag.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz wil de toegang tot de auto veranderen in een klein handigheidje: geen sleutel of smartphone meer, maar een open hand. In een recent gepubliceerd patent beschrijft het merk een systeem waarbij een infraroodcamera het aderpatroon in de handpalm uitleest en op basis van die biometrie bepaalt of de portieren ontgrendeld worden en de auto mag starten.
Het idee is niet nieuw—sommige merken gebruiken al vingerafdruk- of gezichtsherkenning—maar Mercedes richt de pijlen op iets anders: lager energieverbruik.
Volgens het document vragen veel biometrische systemen merkbaar stroom, wat theoretisch de actieradius van een elektrische auto aantast. Om dat te beperken stellen de Duitse ingenieurs voor de scanner in slaapstand te houden en hem pas te wekken als er iemand nadert. Een sensor die een levend lichaam detecteert, moet veranderingen in statische elektriciteit rond de auto oppikken en zo een persoon onderscheiden van een object. Is de scanner eenmaal actief, dan leest hij snel de handpalm in, waarna de gegevens versleuteld in de auto zelf worden opgeslagen in plaats van over een netwerk te worden verstuurd.
De module kan in een carrosseriestijl of onder een spiegel worden ondergebracht. In het dagelijks gebruik is die handbeweging daar niet per se de handigste plek—zeker niet bij een grote SUV—maar als technologisch accent klinkt het opvallend.
Gemak is mooi meegenomen, maar dan moet het systeem wel zonder gedoe blijven werken in kou, regen en met handschoenen. Anders blijft de vertrouwde sleutelzender waarschijnlijk toch sneller.
