Rivian R1S/R1T: zorgen over noodontgrendeling achterdeuren
Rivian R1S en R1T 2025: noodontgrendeling achterdeuren roept veiligheidszorgen op
Rivian R1S/R1T: zorgen over noodontgrendeling achterdeuren
Rivian verplaatste in 2025 bij R1S/R1T de noodontgrendeling van de achterdeuren achter het paneel, wat ontsnappen bemoeilijkt. Rivian heroverweegt na kritiek.
2025-12-29T21:21:48+03:00
2025-12-29T21:21:48+03:00
2025-12-29T21:21:48+03:00
Eigenaren van de tweede generatie Rivian R1S en R1T melden een nieuwe zorg rond veiligheid: de achterportieren zijn in noodgevallen lastiger te openen. Met de modeljaarupdate voor 2025 verhuisde Rivian de noodontgrendelingskabel van de achterdeuren achter het interieurpaneel. Volgens de handleiding moet een inzittende een stukje bekleding losrukken en vervolgens op de tast zoeken naar een koord dat diep weg zit. Voorheen kon een traditionele hendel de deur openen, zelfs zonder stroom; die eenvoudige back-up is nu alleen nog aanwezig voor de voorportieren.In de praktijk maakt dit een snelle ontsnapping ingewikkelder—een volwassene kan onder stress al moeite hebben om de kabel te bereiken, voor een kind is het vrijwel onhaalbaar. Daarom doen sommige eigenaren eenvoudige aanpassingen: een stukje paracord aan de fabriekskabel, of een klein karabijnhaakje, ring of tie-wrap om zonder gereedschap en zonder panelen te verwijderen te kunnen grijpen en trekken. Tegelijk wijzen ze op de keerzijde: zo’n verlengde handmatige verbinding kan ook per ongeluk worden bediend tijdens het rijden, waardoor kinderen krijgen uitgelegd dat ze die alleen in een echte noodsituatie mogen aanraken.Dit voorval legt een bredere uitdaging bloot bij EV’s die vertrouwen op elektronische deurvergrendelingen. Zolang alles functioneert oogt het strak en verzorgd; na een crash of spanningsverlies moet de mechanische vangnetoplossing juist evident en binnen handbereik zijn. Een reddingslijn achter bekleding verstoppen voelt dan als een opmerkelijke keuze voor auto’s die zich richten op avontuurlijke gezinnen, waar in een paniekmoment duidelijkheid zwaarder weegt dan strakke paneelnaden. Rivian laat weten de aanpak in toekomstige modellen opnieuw te bekijken, terwijl in de sector steeds meer de beweging zichtbaar is om elektronische en handmatige bediening in één, intuïtieve handeling te verenigen.
Rivian verplaatste in 2025 bij R1S/R1T de noodontgrendeling van de achterdeuren achter het paneel, wat ontsnappen bemoeilijkt. Rivian heroverweegt na kritiek.
Michael Powers, Editor
Eigenaren van de tweede generatie Rivian R1S en R1T melden een nieuwe zorg rond veiligheid: de achterportieren zijn in noodgevallen lastiger te openen. Met de modeljaarupdate voor 2025 verhuisde Rivian de noodontgrendelingskabel van de achterdeuren achter het interieurpaneel. Volgens de handleiding moet een inzittende een stukje bekleding losrukken en vervolgens op de tast zoeken naar een koord dat diep weg zit. Voorheen kon een traditionele hendel de deur openen, zelfs zonder stroom; die eenvoudige back-up is nu alleen nog aanwezig voor de voorportieren.
In de praktijk maakt dit een snelle ontsnapping ingewikkelder—een volwassene kan onder stress al moeite hebben om de kabel te bereiken, voor een kind is het vrijwel onhaalbaar. Daarom doen sommige eigenaren eenvoudige aanpassingen: een stukje paracord aan de fabriekskabel, of een klein karabijnhaakje, ring of tie-wrap om zonder gereedschap en zonder panelen te verwijderen te kunnen grijpen en trekken. Tegelijk wijzen ze op de keerzijde: zo’n verlengde handmatige verbinding kan ook per ongeluk worden bediend tijdens het rijden, waardoor kinderen krijgen uitgelegd dat ze die alleen in een echte noodsituatie mogen aanraken.
Dit voorval legt een bredere uitdaging bloot bij EV’s die vertrouwen op elektronische deurvergrendelingen. Zolang alles functioneert oogt het strak en verzorgd; na een crash of spanningsverlies moet de mechanische vangnetoplossing juist evident en binnen handbereik zijn. Een reddingslijn achter bekleding verstoppen voelt dan als een opmerkelijke keuze voor auto’s die zich richten op avontuurlijke gezinnen, waar in een paniekmoment duidelijkheid zwaarder weegt dan strakke paneelnaden. Rivian laat weten de aanpak in toekomstige modellen opnieuw te bekijken, terwijl in de sector steeds meer de beweging zichtbaar is om elektronische en handmatige bediening in één, intuïtieve handeling te verenigen.
