Xpeng bouwt eigen laadnetwerk in Europa met megawattstations
Xpeng introduceert eigen laadnetwerk in Europa voor sneller opladen
Xpeng bouwt eigen laadnetwerk in Europa met megawattstations
Xpeng kondigt aan een eigen laadnetwerk in Europa te bouwen met stations tot 1.000 kW, gericht op snellere oplaadtijden en een uitgebreid ecosysteem. Lees meer over deze innovatieve stap.
2026-02-13T19:13:32+03:00
2026-02-13T19:13:32+03:00
2026-02-13T19:13:32+03:00
De Chinese autofabrikant Xpeng heeft aangekondigd een eigen laadnetwerk in Europa te gaan bouwen. De stations zullen tot 1.000 kW kunnen leveren. Het bedrijf, dat al bekend staat van modellen als de G6 en G9, wil niet afhankelijk zijn van derden en Europese bestuurders dezelfde technologische omgeving bieden als in China, waar het meer dan 3.000 laadstations beheert.Deze stap wordt gedreven door de technische vooruitgang in de elektrische voertuigen van Xpeng. Moderne modellen kunnen tot 525 kW aan, waardoor ze van 10% naar 80% opladen in slechts 12 minuten. In Europa zijn dergelijke laadpunten echter schaars; de meeste stations zijn beperkt tot 250–350 kW, wat de praktische voordelen van de auto's ondermijnt.Nu plant de fabrikant infrastructuur op megawattniveau uit te rollen—een stap die vandaag nog futuristisch lijkt. Volgens Europese bronnen worden de eerste stations al ontworpen, waarbij sommige grootschalige units tot 15 voertuigen tegelijk kunnen opladen. Dit betekent een verschuiving naar een uitgebreid laadecosysteem, in plaats van geïsoleerde snellaadpalen op parkeerplaatsen.De stations zullen gebruikmaken van de eigen architectuur van Xpeng, met een specifieke vermogensmodule, energieopslagsystemen en de mogelijkheid om stroom terug te leveren aan het net. Deze opzet helpt piekbelastingen af te vlakken en aansluitkosten te verlagen, waardoor laadpunten veranderen in intelligente energieplatforms.De eerste uitrol wordt verwacht in Noord-Europese landen zoals Noorwegen en Denemarken, waar elektrische voertuigen al mainstream zijn. Om voet aan de grond te krijgen in zuidelijke markten, waaronder Spanje, zal Xpeng deze infrastructuur ook daar moeten uitbreiden.Uiteindelijk wil het bedrijf de volledige gebruikerservaring beheersen, van auto tot stekker. Terwijl concurrenten het hebben over upgrades naar 350 kW-netwerken, zet Xpeng in op het megawattniveau. Waar 150 kW ooit overdadig leek, is het nu de norm. Het volgende tijdperk van opladen lijkt te beginnen met Chinese technologie.
Xpeng, laadnetwerk Europa, megawatt laadstations, elektrische auto's, snelladen, laadinfrastructuur, EV technologie, Chinese autofabrikant
2026
Michael Powers
news
Xpeng introduceert eigen laadnetwerk in Europa voor sneller opladen
Xpeng kondigt aan een eigen laadnetwerk in Europa te bouwen met stations tot 1.000 kW, gericht op snellere oplaadtijden en een uitgebreid ecosysteem. Lees meer over deze innovatieve stap.
Michael Powers, Editor
De Chinese autofabrikant Xpeng heeft aangekondigd een eigen laadnetwerk in Europa te gaan bouwen. De stations zullen tot 1.000 kW kunnen leveren. Het bedrijf, dat al bekend staat van modellen als de G6 en G9, wil niet afhankelijk zijn van derden en Europese bestuurders dezelfde technologische omgeving bieden als in China, waar het meer dan 3.000 laadstations beheert.
Deze stap wordt gedreven door de technische vooruitgang in de elektrische voertuigen van Xpeng. Moderne modellen kunnen tot 525 kW aan, waardoor ze van 10% naar 80% opladen in slechts 12 minuten. In Europa zijn dergelijke laadpunten echter schaars; de meeste stations zijn beperkt tot 250–350 kW, wat de praktische voordelen van de auto's ondermijnt.
Nu plant de fabrikant infrastructuur op megawattniveau uit te rollen—een stap die vandaag nog futuristisch lijkt. Volgens Europese bronnen worden de eerste stations al ontworpen, waarbij sommige grootschalige units tot 15 voertuigen tegelijk kunnen opladen. Dit betekent een verschuiving naar een uitgebreid laadecosysteem, in plaats van geïsoleerde snellaadpalen op parkeerplaatsen.
De stations zullen gebruikmaken van de eigen architectuur van Xpeng, met een specifieke vermogensmodule, energieopslagsystemen en de mogelijkheid om stroom terug te leveren aan het net. Deze opzet helpt piekbelastingen af te vlakken en aansluitkosten te verlagen, waardoor laadpunten veranderen in intelligente energieplatforms.
De eerste uitrol wordt verwacht in Noord-Europese landen zoals Noorwegen en Denemarken, waar elektrische voertuigen al mainstream zijn. Om voet aan de grond te krijgen in zuidelijke markten, waaronder Spanje, zal Xpeng deze infrastructuur ook daar moeten uitbreiden.
Uiteindelijk wil het bedrijf de volledige gebruikerservaring beheersen, van auto tot stekker. Terwijl concurrenten het hebben over upgrades naar 350 kW-netwerken, zet Xpeng in op het megawattniveau. Waar 150 kW ooit overdadig leek, is het nu de norm. Het volgende tijdperk van opladen lijkt te beginnen met Chinese technologie.
