Volkswagen in 2026: uitdagingen en kansen in de auto-industrie
Volkswagen in 2026: marktuitdagingen en elektrische strategie
Volkswagen in 2026: uitdagingen en kansen in de auto-industrie
Lees over Volkswagen's uitdagingen in 2026, waaronder concurrentie, elektrische voertuigen, en strategische veranderingen in Duitsland, VS en China.
2026-02-21T10:24:23+03:00
2026-02-21T10:24:23+03:00
2026-02-21T10:24:23+03:00
Volkswagen gaat het jaar 2026 in met een ongekende reeks uitdagingen. Het merk blijft marktleider in Duitsland, met 560.800 verkochte voertuigen en bijna 20% marktaandeel in 2025, maar wereldwijd gaat het bergafwaarts. In de Verenigde Staten en China verliest het bedrijf terrein, en Porsche zag een verkoopdaling van 10%, met een scherpe terugval in China waar het premiumsegment het moeilijk heeft en luxevoertuigen met hogere belastingen kampen.De concurrentie is flink toegenomen. Chinese merken zoals BYD, Chery en Great Wall groeien met 100% of meer, door snelle en technologisch geavanceerde elektrische modellen aan te bieden, waardoor Volkswagen achter de feiten aanloopt. Fouten in de elektrische strategie werden verergerd door de slechte prestaties van de softwaredivisie Cariad: problemen met de ID-serie, zoals bevroren schermen en vertragingen bij de lancering van belangrijke modellen zoals de Porsche Macan EV, dwongen het bedrijf om naar externe partners te grijpen, waaronder Rivian en Xpeng.Een golf van veranderingen raakt ook het imago van het merk. Volkswagen keert terug naar traditionele namen: de ID.Golf vervangt de ID.3, en de ID.Tiguan neemt de plaats in van de ID.4. Tegelijkertijd zet het bedrijf in op een betaalbare elektrische ID.Polo onder €25.000—een niche die concurrenten al hebben ingenomen.Toch geeft het bedrijf zijn verbrandingsmotoren niet op. De vernieuwde T-Roc biedt meer ruimte, verbeterde rijhulpsystemen en nieuwe hybride aandrijflijnen. Analisten suggereren dat dit een sleutelfactor kan zijn om de verkoop in Europa nieuw leven in te blazen.Maar de grootste risico's blijven extern. In de VS is de nasleep van het dieselschandaal nog onopgelost, en kwaliteitsproblemen met ID-modellen hebben tot grootschalige terugroepacties geleid. In China probeert Volkswagen zijn positie te herwinnen via gezamenlijke ontwikkeling met Xpeng, maar concurrenten groeien sneller.Experts zien 2026 als een cruciaal jaar voor het bedrijf. Een succesvolle lancering van vernieuwde modellen en een samenhangende elektrische strategie kunnen de trend keren, terwijl het aanhouden van de huidige koers dreigt te leiden tot marktaandeelverlies in alle drie de sleutelregio's.
Lees over Volkswagen's uitdagingen in 2026, waaronder concurrentie, elektrische voertuigen, en strategische veranderingen in Duitsland, VS en China.
Michael Powers, Editor
Volkswagen gaat het jaar 2026 in met een ongekende reeks uitdagingen. Het merk blijft marktleider in Duitsland, met 560.800 verkochte voertuigen en bijna 20% marktaandeel in 2025, maar wereldwijd gaat het bergafwaarts. In de Verenigde Staten en China verliest het bedrijf terrein, en Porsche zag een verkoopdaling van 10%, met een scherpe terugval in China waar het premiumsegment het moeilijk heeft en luxevoertuigen met hogere belastingen kampen.
De concurrentie is flink toegenomen. Chinese merken zoals BYD, Chery en Great Wall groeien met 100% of meer, door snelle en technologisch geavanceerde elektrische modellen aan te bieden, waardoor Volkswagen achter de feiten aanloopt. Fouten in de elektrische strategie werden verergerd door de slechte prestaties van de softwaredivisie Cariad: problemen met de ID-serie, zoals bevroren schermen en vertragingen bij de lancering van belangrijke modellen zoals de Porsche Macan EV, dwongen het bedrijf om naar externe partners te grijpen, waaronder Rivian en Xpeng.
Een golf van veranderingen raakt ook het imago van het merk. Volkswagen keert terug naar traditionele namen: de ID.Golf vervangt de ID.3, en de ID.Tiguan neemt de plaats in van de ID.4. Tegelijkertijd zet het bedrijf in op een betaalbare elektrische ID.Polo onder €25.000—een niche die concurrenten al hebben ingenomen.
Toch geeft het bedrijf zijn verbrandingsmotoren niet op. De vernieuwde T-Roc biedt meer ruimte, verbeterde rijhulpsystemen en nieuwe hybride aandrijflijnen. Analisten suggereren dat dit een sleutelfactor kan zijn om de verkoop in Europa nieuw leven in te blazen.
Maar de grootste risico's blijven extern. In de VS is de nasleep van het dieselschandaal nog onopgelost, en kwaliteitsproblemen met ID-modellen hebben tot grootschalige terugroepacties geleid. In China probeert Volkswagen zijn positie te herwinnen via gezamenlijke ontwikkeling met Xpeng, maar concurrenten groeien sneller.
Experts zien 2026 als een cruciaal jaar voor het bedrijf. Een succesvolle lancering van vernieuwde modellen en een samenhangende elektrische strategie kunnen de trend keren, terwijl het aanhouden van de huidige koers dreigt te leiden tot marktaandeelverlies in alle drie de sleutelregio's.
