Nissan Leaf ProPILOT 2.0 met 3D-kaarten voor handsfree rijden
Nissan Leaf krijgt ProPILOT 2.0 met 3D-kaarttechnologie
Nissan Leaf ProPILOT 2.0 met 3D-kaarten voor handsfree rijden
De derde generatie Nissan Leaf gebruikt ProPILOT 2.0 met 3D-kaarten voor handsfree rijden op Japanse snelwegen. Lees over de technologische upgrade en veiligheidsvoordelen.
2026-02-26T22:31:24+03:00
2026-02-26T22:31:24+03:00
2026-02-26T22:31:24+03:00
De derde generatie Nissan Leaf heeft een belangrijke technologische upgrade gekregen: het ProPILOT 2.0-systeem maakt nu gebruik van hoogwaardige driedimensionale kaarten van Dynamic Map Platform. De ontwikkelaar bevestigt dat de centimeterprecieze data de basis vormt voor het handsfree rijden op alle Japanse snelwegen en autowegen. Dankzij gedetailleerde kaartlagen kan de Leaf zijn positie tot op enkele centimeters nauwkeurig bepalen, wat zorgt voor stabiele rijbaanbehoud, voorspelbare beweging in het verkeer en een hoger veiligheidsniveau.De 3D-kaarttechnologie stelt ProPILOT 2.0 in staat om sensordata te combineren met een digitaal wegmodel van hoge precisie, zelfs wanneer visuele herkenningspunten minder duidelijk zijn door regen, mist of avondlicht. Dit is een cruciale voorwaarde voor de bredere acceptatie van handsfree-functies op Japanse wegen. De hoogwaardige kaartenserie dekt het volledige snelwegennetwerk, waardoor de Leaf een van de meest technologisch geavanceerde elektrische voertuigen op de massamarkt in Japan is.Dynamic Map Platform is een consortium dat werd opgericht met steun van de Japanse overheid en de grootste autofabrikanten van het land. Het bedrijf is nu actief in 26 landen en neemt deel aan projecten voor autonoom rijden, weginfrastructuursimulatoren, wegonderhoudssystemen en facilitair beheer. De geleverde kaartgegevens vormen een fundamentele laag voor nieuwe ADAS-functies, waaronder handsfree rijden op snelwegen, hoogprecisievoertuiggeleiding en ondersteuning voor toekomstige autonome modi.Voor Nissan betekent de integratie van deze kaarten in de nieuwe generatie Leaf een belangrijke stap voorwaarts in de ontwikkeling van toegankelijke rijhulpsystemen. Deze zet geeft het model een duidelijk technologisch voordeel in de toenemende concurrentie op de massamarkt voor elektrische voertuigen.
De derde generatie Nissan Leaf gebruikt ProPILOT 2.0 met 3D-kaarten voor handsfree rijden op Japanse snelwegen. Lees over de technologische upgrade en veiligheidsvoordelen.
Michael Powers, Editor
De derde generatie Nissan Leaf heeft een belangrijke technologische upgrade gekregen: het ProPILOT 2.0-systeem maakt nu gebruik van hoogwaardige driedimensionale kaarten van Dynamic Map Platform. De ontwikkelaar bevestigt dat de centimeterprecieze data de basis vormt voor het handsfree rijden op alle Japanse snelwegen en autowegen. Dankzij gedetailleerde kaartlagen kan de Leaf zijn positie tot op enkele centimeters nauwkeurig bepalen, wat zorgt voor stabiele rijbaanbehoud, voorspelbare beweging in het verkeer en een hoger veiligheidsniveau.
De 3D-kaarttechnologie stelt ProPILOT 2.0 in staat om sensordata te combineren met een digitaal wegmodel van hoge precisie, zelfs wanneer visuele herkenningspunten minder duidelijk zijn door regen, mist of avondlicht. Dit is een cruciale voorwaarde voor de bredere acceptatie van handsfree-functies op Japanse wegen. De hoogwaardige kaartenserie dekt het volledige snelwegennetwerk, waardoor de Leaf een van de meest technologisch geavanceerde elektrische voertuigen op de massamarkt in Japan is.
Dynamic Map Platform is een consortium dat werd opgericht met steun van de Japanse overheid en de grootste autofabrikanten van het land. Het bedrijf is nu actief in 26 landen en neemt deel aan projecten voor autonoom rijden, weginfrastructuursimulatoren, wegonderhoudssystemen en facilitair beheer. De geleverde kaartgegevens vormen een fundamentele laag voor nieuwe ADAS-functies, waaronder handsfree rijden op snelwegen, hoogprecisievoertuiggeleiding en ondersteuning voor toekomstige autonome modi.
Voor Nissan betekent de integratie van deze kaarten in de nieuwe generatie Leaf een belangrijke stap voorwaarts in de ontwikkeling van toegankelijke rijhulpsystemen. Deze zet geeft het model een duidelijk technologisch voordeel in de toenemende concurrentie op de massamarkt voor elektrische voertuigen.
