GMC Terrain 2027: nieuwe 8-traps automaat en afscheid CVT
GMC Terrain 2027 krijgt 8-traps automaat en schrapt CVT
GMC Terrain 2027: nieuwe 8-traps automaat en afscheid CVT
De GMC Terrain voor modeljaar 2027 verliest de CVT en wordt standaard geleverd met een 8-traps automaat. Ontdek de redenen en voordelen van deze wijziging.
2026-03-05T20:14:40+03:00
2026-03-05T20:14:40+03:00
2026-03-05T20:14:40+03:00
GMC gaat de transmissie-uitrusting van de Terrain voor het modeljaar 2027 vernieuwen. Vanaf juni, wanneer de productie van start gaat, zal de crossover uitsluitend worden uitgerust met een 8-traps automaat (RPO MGH). De continu variabele transmissie (CVT), die voorheen beschikbaar was op voorwielaangedreven versies, verdwijnt volledig uit het gamma.Op dit moment hebben de modellen 2025–2026 met voorwielaandrijving een CVT, terwijl versies met vierwielaandrijving de 8-traps automaat krijgen. De 1.5L Turbo-motor levert met de CVT 175 pk en 250 Nm koppel, of 275 Nm bij vierwielaandrijving in combinatie met de 8AT.GM heeft officieel geen reden gegeven voor het schrappen van de CVT. Mogelijke factoren zijn productie-eenmaking, kostenoptimalisatie of verbeterde tractie-eigenschappen. In de huidige generatie bedraagt het trekgewicht 362 kg voor voorwielaandrijving en 680 kg voor vierwielaandrijving. Met de overstap naar de 8AT wordt verwacht dat het maximum van 680 kg voor alle versies beschikbaar komt.De productie van de 2027 GMC Terrain start in de GM-fabriek in San Luis Potosí, Mexico. Deze afscheiding van de CVT past in de strategie van GM om het productgamma te vereenvoudigen en kosten te besparen. Het standaardiseren van de transmissie vermindert de logistieke en assemblagecomplexiteit en kan de betrouwbaarheid van het model ten goede komen, zeker gezien meldingen van transmissieproblemen door eigenaren van eerdere versies. Bovendien kan de 8-traps automaat de marktperceptie van de Terrain verbeteren, aangezien kopers in dit segment traditioneel de voorkeur geven aan conventionele automatische transmissies boven CVT's.
De GMC Terrain voor modeljaar 2027 verliest de CVT en wordt standaard geleverd met een 8-traps automaat. Ontdek de redenen en voordelen van deze wijziging.
Michael Powers, Editor
GMC gaat de transmissie-uitrusting van de Terrain voor het modeljaar 2027 vernieuwen. Vanaf juni, wanneer de productie van start gaat, zal de crossover uitsluitend worden uitgerust met een 8-traps automaat (RPO MGH). De continu variabele transmissie (CVT), die voorheen beschikbaar was op voorwielaangedreven versies, verdwijnt volledig uit het gamma.
Op dit moment hebben de modellen 2025–2026 met voorwielaandrijving een CVT, terwijl versies met vierwielaandrijving de 8-traps automaat krijgen. De 1.5L Turbo-motor levert met de CVT 175 pk en 250 Nm koppel, of 275 Nm bij vierwielaandrijving in combinatie met de 8AT.
GM heeft officieel geen reden gegeven voor het schrappen van de CVT. Mogelijke factoren zijn productie-eenmaking, kostenoptimalisatie of verbeterde tractie-eigenschappen. In de huidige generatie bedraagt het trekgewicht 362 kg voor voorwielaandrijving en 680 kg voor vierwielaandrijving. Met de overstap naar de 8AT wordt verwacht dat het maximum van 680 kg voor alle versies beschikbaar komt.
De productie van de 2027 GMC Terrain start in de GM-fabriek in San Luis Potosí, Mexico. Deze afscheiding van de CVT past in de strategie van GM om het productgamma te vereenvoudigen en kosten te besparen. Het standaardiseren van de transmissie vermindert de logistieke en assemblagecomplexiteit en kan de betrouwbaarheid van het model ten goede komen, zeker gezien meldingen van transmissieproblemen door eigenaren van eerdere versies. Bovendien kan de 8-traps automaat de marktperceptie van de Terrain verbeteren, aangezien kopers in dit segment traditioneel de voorkeur geven aan conventionele automatische transmissies boven CVT's.
