BMW schaalt 3D-printen op met WAAM-technologie vanaf 2027
BMW breidt 3D-printtechnologie uit voor productieonderdelen
BMW schaalt 3D-printen op met WAAM-technologie vanaf 2027
BMW Group kondigt aan vanaf 2027 op grote schaal onderdelen te produceren met wire arc additive manufacturing (WAAM), na eerdere successen in 3D-printen voor modellen als BMW, Mini en Rolls-Royce.
2026-03-06T09:24:37+03:00
2026-03-06T09:24:37+03:00
2026-03-06T09:24:37+03:00
De BMW Group heeft aangekondigd vanaf 2027 op grote schaal onderdelen te gaan produceren met behulp van wire arc additive manufacturing (WAAM). Het bedrijf blijft 3D-printtechnologie opschalen en integreert deze steeds verder in zijn wereldwijde productieprocessen.Sinds de opening van de additive manufacturing campus in Oberschleissheim in 2020 zijn daar al meer dan 1,6 miljoen onderdelen geproduceerd. Daarnaast worden er jaarlijks zo'n 100.000 componenten gemaakt in BMW-fabrieken wereldwijd.Onder leiding van de nieuwe divisiehoofd Timo Göbel breidt de afdeling zijn machinepark uit. Dit omvat de introductie van nieuwe generaties metaal-3D-printers, het vergroten van de printvolumes en het creëren van geautomatiseerde digitale productieketens. Het bedrijf implementeert ook open materiaalsystemen en interfaces voor integratie met bestaande infrastructuur.3D-geprinte componenten worden al gebruikt in productiemodellen van BMW, Mini, Rolls-Royce en BMW Motorrad. De technologie speelde een rol bij de ontwikkeling van het Neue Klasse-platform en nieuwe elektrische aandrijflijnen. Sinds 2025 worden WAAM-onderdelen al getest in voertuigen.BMW introduceerde additive manufacturing al in 2012 in serieproductie met polymeerelementen voor de Rolls-Royce Phantom, waarna het in 2017 overstapte op metalen onderdelen voor de BMW i8 Roadster. Het IDAM-project, dat in 2022 werd afgerond, leverde volledig geautomatiseerde metaal-3D-printlijnen op.
BMW Group kondigt aan vanaf 2027 op grote schaal onderdelen te produceren met wire arc additive manufacturing (WAAM), na eerdere successen in 3D-printen voor modellen als BMW, Mini en Rolls-Royce.
Michael Powers, Editor
De BMW Group heeft aangekondigd vanaf 2027 op grote schaal onderdelen te gaan produceren met behulp van wire arc additive manufacturing (WAAM). Het bedrijf blijft 3D-printtechnologie opschalen en integreert deze steeds verder in zijn wereldwijde productieprocessen.
Sinds de opening van de additive manufacturing campus in Oberschleissheim in 2020 zijn daar al meer dan 1,6 miljoen onderdelen geproduceerd. Daarnaast worden er jaarlijks zo'n 100.000 componenten gemaakt in BMW-fabrieken wereldwijd.
Onder leiding van de nieuwe divisiehoofd Timo Göbel breidt de afdeling zijn machinepark uit. Dit omvat de introductie van nieuwe generaties metaal-3D-printers, het vergroten van de printvolumes en het creëren van geautomatiseerde digitale productieketens. Het bedrijf implementeert ook open materiaalsystemen en interfaces voor integratie met bestaande infrastructuur.
3D-geprinte componenten worden al gebruikt in productiemodellen van BMW, Mini, Rolls-Royce en BMW Motorrad. De technologie speelde een rol bij de ontwikkeling van het Neue Klasse-platform en nieuwe elektrische aandrijflijnen. Sinds 2025 worden WAAM-onderdelen al getest in voertuigen.
BMW introduceerde additive manufacturing al in 2012 in serieproductie met polymeerelementen voor de Rolls-Royce Phantom, waarna het in 2017 overstapte op metalen onderdelen voor de BMW i8 Roadster. Het IDAM-project, dat in 2022 werd afgerond, leverde volledig geautomatiseerde metaal-3D-printlijnen op.
