V2G in Europa vanaf 2026: verdien tot €720 met je EV
V2G wordt realiteit in Europa: verdien vanaf 2026 tot €720 per jaar met je EV
V2G in Europa vanaf 2026: verdien tot €720 met je EV
Europa rolt V2G uit vanaf 2026. In Duitsland starten BMW en Eon: EV-rijders verdienen tot €720 per jaar. Vereist: dynamische tarieven en slimme meters.
2025-09-29T20:23:20+03:00
2025-09-29T20:23:20+03:00
2025-09-29T20:23:20+03:00
Vanaf 2026 brengt Europa V2G (Vehicle-to-Grid) naar de praktijk, een technologie waarmee elektrische auto’s stroom terugleveren aan het net in ruil voor een vergoeding. De eerste uitrol komt in Duitsland, via BMW en energieleverancier Eon: iX3-rijders kunnen tot €720 per jaar verdienen, ongeveer gelijk aan 14.000 kilometer rijden zonder laadkosten — een voordeel dat je in één oogopslag begrijpt en dat de belofte direct tastbaar maakt.Een studie van de Forschungsstelle fur Energiewirtschaft, uitgevoerd samen met BMW, Mercedes-Benz en diverse netbeheerders, laat zien dat V2G in 2026–2027 breed kan opschalen. Daarvoor zijn de voorwaarden duidelijk: fiscale stimulans op elektriciteit, grootschalige pilots die EV’s in het energiesysteem verankeren en uniforme regels voor de aansluiting van voertuigen op het net. Zonder die basis blijft het bij goede intenties.De aanpak steunt bovendien op dynamische tarieven en brede invoering van slimme meters; zonder die instrumenten blijft terugleveren economisch onaantrekkelijk. Onderzoekers verwachten dat het volledige tariefkader in 2029 klaar is, terwijl de eerste commerciële programma’s over ongeveer anderhalf jaar van start gaan — een voorzichtige maar concrete stap van concept naar oprit.Voor automobilisten kondigt dit een nieuw soort EV-eigenaarschap aan: de auto wordt niet alleen een vervoermiddel, maar ook een bezit dat inkomsten kan genereren en tegelijk helpt om het stroomnet te stabiliseren. In dat licht voelt een elektrische auto minder als een passief apparaat en meer als een actieve speler in de energiemix — een perspectief dat de aantrekkingskracht van stekkerauto’s merkbaar vergroot.
Europa rolt V2G uit vanaf 2026. In Duitsland starten BMW en Eon: EV-rijders verdienen tot €720 per jaar. Vereist: dynamische tarieven en slimme meters.
Michael Powers, Editor
Vanaf 2026 brengt Europa V2G (Vehicle-to-Grid) naar de praktijk, een technologie waarmee elektrische auto’s stroom terugleveren aan het net in ruil voor een vergoeding. De eerste uitrol komt in Duitsland, via BMW en energieleverancier Eon: iX3-rijders kunnen tot €720 per jaar verdienen, ongeveer gelijk aan 14.000 kilometer rijden zonder laadkosten — een voordeel dat je in één oogopslag begrijpt en dat de belofte direct tastbaar maakt.
Een studie van de Forschungsstelle fur Energiewirtschaft, uitgevoerd samen met BMW, Mercedes-Benz en diverse netbeheerders, laat zien dat V2G in 2026–2027 breed kan opschalen. Daarvoor zijn de voorwaarden duidelijk: fiscale stimulans op elektriciteit, grootschalige pilots die EV’s in het energiesysteem verankeren en uniforme regels voor de aansluiting van voertuigen op het net. Zonder die basis blijft het bij goede intenties.
De aanpak steunt bovendien op dynamische tarieven en brede invoering van slimme meters; zonder die instrumenten blijft terugleveren economisch onaantrekkelijk. Onderzoekers verwachten dat het volledige tariefkader in 2029 klaar is, terwijl de eerste commerciële programma’s over ongeveer anderhalf jaar van start gaan — een voorzichtige maar concrete stap van concept naar oprit.
Voor automobilisten kondigt dit een nieuw soort EV-eigenaarschap aan: de auto wordt niet alleen een vervoermiddel, maar ook een bezit dat inkomsten kan genereren en tegelijk helpt om het stroomnet te stabiliseren. In dat licht voelt een elektrische auto minder als een passief apparaat en meer als een actieve speler in de energiemix — een perspectief dat de aantrekkingskracht van stekkerauto’s merkbaar vergroot.
