De nieuwe Mazda CX-5 is volwassen geworden: meer ruimte, meer scherm, minder knoppen

© mazda.jp

In Japan is de verkoop van de nieuwe Mazda CX-5 begonnen — voor het eerst in negen jaar laat het merk een volledig vernieuwde generatie van zijn crossover zien. De CX-5 is voor Mazda een kernmodel: sinds 2012 zijn er wereldwijd meer dan vijf miljoen exemplaren van verkocht, dus deze update is geen facelift maar een echte herziening.

De nieuwe CX-5 is duidelijk gegroeid. De lengte loopt op tot 4690 mm, de breedte tot 1860 mm, de hoogte tot 1695 mm, en de wielbasis rekt zich uit tot 2815 mm. De 115 mm extra wielbasis komt rechtstreeks bij de passagiers terecht: achterin is meer been- en hoofdruimte. De bagageruimte slikt nu 466 liter — volgens Mazda goed voor vier golftassen of vier koffers.

Binnenin zet Mazda voor het eerst een infotainmentsysteem met Google built-in in. In plaats van de vertrouwde draaiknop en een groot deel van de fysieke toetsen prijkt nu een groot scherm van 15,6 of 12,9 inch. Ook de klimaatregeling verhuist naar het scherm, maar de alarmlichten en de ontwasemer houden hun eigen knoppen.

Onder de motorkap ligt een 2,5-liter benzinemotor e-SKYACTIV G met mild hybrid-systeem. De motor levert 178 pk en 237 Nm, draait op normale benzine en is voor het eerst op een Mazda in Japan geschikt voor E10-brandstof. Het WLTC-verbruik bedraagt 15,2 km/l voor de voorwielaangedreven versie en 14,2 km/l voor de vierwielaangedreven, ofwel zo’n 6,6–7,0 l per 100 km.

De prijzen in Japan lopen van 3,3 tot 4,47 miljoen yen. De nieuwe CX-5 is niet alleen frisser, hij is ook volwassener geworden: meer ruimte, meer digitaal en minder van de vertrouwde analoge Mazda-logica in de bediening. Voor de doorgewinterde liefhebbers van het merk is dat een betwistbare stap, voor een gezins-SUV is de redenering echter logisch.