Net bij de klant, alweer terug naar de werkplaats: de nieuwe BMW iX3

© A. Krivonosov

De BMW iX3 van de nieuwe generatie komt net bij de klanten aan, en heeft nu al zijn eerste terugroepactie. Het gaat om 145 auto's gebouwd tussen 25 november 2025 en 20 februari 2026, waarvan 28 in Duitsland.

Het defect zit in de comfort charging electronics — de boordlader die de wisselstroom van een thuisstation of openbare laadpaal omzet in de gelijkstroom die de hoogvoltaccu nodig heeft. In het slechtste geval kan een productiefout ervoor zorgen dat tijdens het laden spanning op de carrosserie komt te staan. Wie de auto op dat moment aanraakt, loopt het risico op een elektrische schok.

BMW noemt het scenario onwaarschijnlijk en er zijn geen meldingen van letsel of materiële schade. Toch volstaat de fabrikant niet met een gedeeltelijke reparatie en vervangt de complete laadunit. Auto's die al bij de dealer staan, mogen pas worden afgeleverd nadat de werkzaamheden zijn afgerond.

De Duitse terugroepactie wordt door het Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) afgehandeld onder nummer 16565R. De interne BMW-code is 0061750900. Eigenaren van mogelijk getroffen auto's worden rechtstreeks door BMW of het KBA geïnformeerd, en het VIN-nummer is ook te controleren op de terugroeppagina van BMW.

Zulke vroege campagnes zijn op een nieuw platform vervelend, maar zeker geen uitzondering. Belangrijker is dat het probleem aan het licht kwam tijdens BMW's eigen productcontrole en niet na een stortvloed aan klachten. Voor kopers is de leveringsachterstand irritant, maar bij een defect rond hoogvolt laden lijkt een pauze bij de dealer een veel kleiner probleem dan een risico aan de wallbox thuis.