De Spaanse wegen gaan er anders uitzien — de volgende golf Chinese merken staat klaar

© A. Krivonosov

De Spaanse automarkt wordt in 2026 nog Chineser. Er zijn al meer dan twee dozijn merken uit China actief in het land, en in de loop van het jaar worden nog eens acht fabrikanten verwacht. De meeste komen binnen via elektrische auto's en plug-in hybrides — daar zijn Europese kopers het snelst bereid om onbekende namen te proberen.

Changan komt naar Spanje via zijn submerk Deepal. Het is een van China's grootste autobouwers, met meer dan 30 miljoen wereldwijd gebouwde en verkochte auto's. Voor Europa staan de elektrische SUV's Deepal S05 en S07 op stapel. Beide zetten in op connected services, rijhulp en een architectuur die op de lokale smaak is afgestemd.

Denza is een duurder verhaal. Het merk begon als joint venture van BYD en Mercedes en is nu de luxe-tak van BYD. In Spanje opent de Denza Z9 GT de aanval, gericht op de Duitse premium-concurrenten. De auto wordt zowel volledig elektrisch als plug-in hybrid aangeboden. Later wordt in Europa ook de representatieve MPV Denza D9 verwacht.

Exlantix is het premium-project van Chery, gelinkt aan de EXEED-familie. In Europa opereert het merk onder de eigen naam en zet het in op tech-rijke sedans en SUV's. Verwachte modellen: Exlantix ES, ET en de sportieve ES GT, getoond op de Beijing Auto Show 2026.

GAC komt binnen via de elektrische Aion-familie. Guangzhou Automobile Group is een van de grootste autobouwers van China en al jaren partner van internationale merken. In Spanje worden de Aion V en Aion UT verwacht: modellen voor het stedelijke en compacte EV-segment, waar de concurrentie al bijzonder dicht wordt.

Geely is een naam die Europeanen beter kennen dan ze denken. De groep bezit Volvo, Polestar, Lynk & Co en Lotus, en heeft een belang in Mercedes. Nu komt Geely onder eigen merk naar Spanje.

De eerste grote lancering wordt de elektrische SUV Geely EX5. Daarnaast ontwikkelt het bedrijf de E5 met een actieradius boven 500 km en de plug-in hybrid Starray EM-i, met een verbrandingsmotor van Horse Powertrain.

GWM, oftewel Great Wall Motors, keert terug na een pauze. Bekend van SUV's en pick-ups, wil het bedrijf twee lijnen tegelijk naar Spanje brengen: Haval voor crossovers en Ora voor compacte stedelijke EV's met een uitgesprokener ontwerp. Voor GWM is dit onderdeel van een bredere wereldwijde reset.

Lepas is nog een Chery-merk, maar anders gepositioneerd — tussen mainstream en premium. De Lepas L8 zou als eerste in Spanje moeten landen — een plug-in hybrid SUV met een opgegeven gecombineerde actieradius tot 1.300 km. Daarna worden de L4 en L6 verwacht, met hybride en elektrische versies.

Zeekr is al actief in Spanje, maar 2026 moet het jaar van verankering worden. Het merk hoort bij Geely Group en mikt op Tesla, BMW, Mercedes en Audi in het premium EV-segment. In het Spaanse aanbod: de Zeekr 001 en 7GT sedans en liftbacks, plus de Zeekr 7X SUV en de compacte Zeekr X.

Chinese merken komen niet alleen met een lage prijs. Ze brengen accu's, schermen, snelladen, rijke uitrusting en steeds vaker premium-ambities mee. De vraag voor de Spaanse koper is niet meer of Chinese auto's op de wegen zullen verschijnen. Ze zijn er al. De vraag is welke van deze nieuwe namen zullen blijven.