Volvo EX60 2026: prijs, actieradius en laadtijden op een rij

© volvocars.com

Volvo heeft de eerste elektrische EX60’s afgeleverd aan klanten in Zweden en begint nu de leveringen over heel Europa uit te breiden. De EX60 werd eerder al aangekondigd als de eerste elektrische midsize SUV van Volvo, en nu is het moment van levering eindelijk aangebroken. De productie in de fabriek in Torslanda en de uitlevering van auto’s moeten in de tweede helft van 2026 merkbaar versnellen. Bestellingen zijn ook geopend in de VS, maar Europa blijft de belangrijkste startmarkt.

De EX60 is leverbaar met drie verschillende aandrijflijnen, waardoor het niet mogelijk is om de beste cijfers samen te voegen tot één specificatie. De achterwielaangedreven P6 levert 374 pk en haalt tot 611 km, de vierwielaangedreven P10 biedt 510 pk en 660 km. De topversie P12 AWD krijgt 680 pk en een opgegeven WLTP-actieradius van 810 km. De batterijcapaciteit bedraagt respectievelijk 83, 95 en 117 kWh.

Opladen van 10 naar 80% in 16 minuten geldt voor de P6- en P10-versies. De langeafstandsversie P12, met de grootste batterij, heeft daar ongeveer 19 minuten voor nodig. In tien minuten aan een 400 kW-lader kan de auto ongeveer 340 km actieradius bijladen, al hangt het werkelijke resultaat af van de batterijtemperatuur en de laadcurve. Volvo noemt de gegevens over actieradius, vermogen en laadtijd nog altijd voorlopig.

De Duitse prijs van de EX60 begint bij 62.990 euro. Ter vergelijking: de Volvo XC60 Plug-in Hybrid kost vanaf 67.990 euro. Daarmee is de elektrische versie 5000 euro goedkoper dan de vergelijkbare hybride, al hangen de verdere kosten af van thuisladen en de tarieven van snelladers.

De EX60 is de eerste serieproductie-Volvo op het SPA3-platform, met een 800-voltsysteem, grote gegoten carrosserie-elementen en een volgens het cell-to-body-principe geïntegreerde batterij. De kofferbak biedt 523 liter, oplopend tot 1647 liter met de achterbank neergeklapt.

Officiële leveringen van de EX60 aan Rusland zijn niet aangekondigd. Bij parallelimport zullen de Europese batterijgarantie, de werking van online diensten, de toegang tot software-updates en de mogelijkheid om carrosserieschade met grote gietstukken te repareren doorslaggevend zijn. De start van de Europese leveringen bevestigt dat de EX60 de presentatiefase voorbij is, al moeten eigenaren nog echte gegevens verzamelen over de actieradius in de winter en de laadsnelheid.