MOIA ID. Buzz AD in Hamburg 2026: gebied, boeken en actieradius

© Volkswagen MOIA

Volkswagens mobiliteitsdochter MOIA is in Hamburg begonnen met openbare tests van de autonome ID. Buzz AD. Vooraf geregistreerde inwoners kunnen via de MOIA-app gratis een rit boeken; integratie met hvv switch volgt later. Voorlopig rijden de busjes alleen in delen van Winterhude, Barmbek en Wandsbek, en telt de vloot maximaal tien minivans.

De dienst volledig zelfrijdend noemen zou voorbarig zijn: in elke auto zit een veiligheidschauffeur die kan ingrijpen indien nodig. Het systeem regelt optrekken, remmen en sturen alleen binnen een vooraf vastgelegde zone. Dat past bij niveau 4-autonomie, maar betekent niet dat het voertuig zonder beperkingen op alle Duitse wegen kan rijden.

De ID. Buzz AD is uitgerust met het Mobileye-systeem en 27 sensoren: 13 camera’s, negen lidars en vijf radars. Samen bouwen ze een 360-gradenbeeld van de omgeving op, terwijl het softwareplatform van MOIA ritten toewijst, routes plant en de vloot beheert. Passagiers worden niet zomaar voor de deur opgehaald, maar alleen bij virtuele haltes die de app aanwijst.

De autonome versie is gebaseerd op de elektrische ID. Buzz met lange wielbasis. Genoemd worden 210 kW, ofwel 286 pk, en een actieradius van circa 377 km — dat is echter de fabriekswaarde van het seriemodel. De werkelijke actieradius met extra sensoren, rekeneenheden en een continu draaiende klimaatinstallatie maakt MOIA niet bekend.

Het Hamburgse project ALIKE moet niet alleen de techniek testen, maar ook of passagiers bereid zijn autonome ritten met vreemden te delen. De ritten zijn nu gratis, juist omdat het om een proef gaat en niet om een volwaardige commerciële robotaxidienst. MOIA heeft de start van open passagierstests eerder al uitgesteld, waardoor deze lancering met een beperkte gebruikersgroep een tussenstap blijft.

Voor Volkswagen telt vooral de opschaling die volgt. Het bedrijf bereidt de lancering van de ID. Buzz AD met Uber in Los Angeles voor en wil de wereldwijde autonome vloot tegen 2033 uitbreiden naar 100.000 voertuigen. Het echte teken van volwassenheid wordt niet het aantal sensoren, maar de toestemming om zonder veiligheidschauffeur te rijden en gewone passagiers te laten betalen.