Mazda EZ-60 Sport Edition 2026: prijs, specificaties en verschillen met de standaardversie

© A. Krivonosov / SPEEDME

Journalisten van SPEEDME.RU fotografeerden op de Chengdu Motor Show 2026 de crossover Mazda EZ-60 in de uitvoering Sport Edition. Op het tentoongestelde exemplaar hangt een plaatje met de Chinese aanduiding ‘运动版’, oftewel letterlijk ‘sportversie’.

Dat is een belangrijke nuance: de belangrijkste primeur van de EZ-60-familie in Chengdu was juist een nieuwe uitvoering met lidar, die navigatieondersteunde rijhulp op stadsstraten en snelwegen mogelijk maakt. De journalisten van SPEEDME.RU legden echter niet de Lidar Edition vast, maar de al leverbare Sport Edition — herkenbaar aan de gewone buitenspiegels en het ontbreken van het kenmerkende lidarblok op het dak. De voorverkoop van de nieuwe ‘laser’-versie ging Mazda direct op de beurs starten.

Sportiever uiterlijk, geen extra vermogen

Het tentoongestelde exemplaar is gespoten in een diep paarse kleur, Nebula Purple, met een contrasterend zwart dak. Ten opzichte van de gewone uitvoeringen onderscheidt de Sport Edition zich door 21-inch velgen met een speciaal design, Michelin Pilot Sport 4 SUV-banden in de maat 255/40 R21, rode remklauwafdekkingen en een zwart interieur met rood stiksel. Precies deze details zijn goed te zien op de foto’s uit Chengdu.

De sportversie kwam op 1 januari 2026 op de Chinese markt en wordt met twee soorten aandrijflijnen aangeboden. De serie-hybride EZ-60 Pro Sport kost 150.900 yuan, de Max Sport 160.900 yuan. De volledig elektrische versies kosten respectievelijk 156.900 en 166.900 yuan. Elke Sport-uitvoering is 6.000 yuan duurder dan de vergelijkbare standaarduitvoering.

258 pk, achterwielaandrijving en twee aandrijflijnen

De Mazda EZ-60 is 4.850 mm lang, 1.935 mm breed en 1.620 mm hoog, met een wielbasis van 2.902 mm. Daarmee is het een volwaardige middelgrote vijfzits crossover, groter dan de huidige CX-5 en dichter bij de duurdere CX-60.

Ongeacht de gekozen aandrijflijn worden de achterwielen aangedreven door een elektromotor van 190 kW (258 pk) met 290 Nm koppel. Het woord Sport in de naam slaat dus vooral op de styling binnen en buiten: meer vermogen, vierwielaandrijving of speciale onderstelafstemming heeft deze versie niet gekregen. De topsnelheid bedraagt 185 km/u.

De serie-hybride variant heeft een atmosferische 1,5-liter benzinemotor van 70 kW, die uitsluitend als generator werkt. Een volle tractie-accu is goed voor 200 km volgens de Chinese CLTC-cyclus, waarna de auto verder rijdt op elektriciteit die de verbrandingsmotor opwekt.

De volledig elektrische versie gebruikt een accu van 77,94 kWh. De standaarduitvoering op 19-inch wielen heeft een opgegeven actieradius tot 600 km, maar bij de Sport Edition met bredere 21-inch banden daalt de gecertificeerde CLTC-actieradius naar 585 km. Voor het sportievere uiterlijk levert de eigenaar dus ongeveer 15 km actieradius in.

In Europa heet hij Mazda CX-6e

De Mazda EZ-60 is samen met Changan ontwikkeld en vormt de basis voor de wereldwijde crossover Mazda CX-6e. De Europese versie kwam in de zomer van 2026 op de markt en wordt uitsluitend als volledig elektrische auto aangeboden: achterwielaandrijving, 258 pk, een accu van 78 kWh en 468 tot 484 km actieradius volgens de strengere WLTP-cyclus.

In Duitsland kost de CX-6e tussen 49.990 en 52.990 euro. De Chinese EZ-60 is merkbaar goedkoper, al is een rechtstreekse vergelijking niet correct vanwege verschillen in belastingen, veiligheidseisen, uitrusting en marktstructuur.

De EZ-60 duikt via grijze-importkanalen al op andere markten op, nog voor een officiële lancering; kopers betalen daar een meerprijs boven de Chinese adviesprijzen voor hybride versies in de gewone uitvoeringen Pro en Max, en verkopers geven niet aan of het om exemplaren van de Sport Edition gaat.

Het belangrijkste verschil van de in Chengdu getoonde versie zit niet in de prestaties, maar in de styling. Mazda behield dezelfde 258 pk sterke achterwielaandrijving, maar voegde bredere wielen, rode accenten en een agressievere uitstraling toe. De echte technische vernieuwing van de familie op de beurs was de ernaast staande Lidar Edition, terwijl de Sport Edition zorgde voor het emotionele deel van de stand.