Levertijd Tesla Model Y in Duitsland en productiedoel van Giga Berlin

© A. Krivonosov

Een nieuwe Tesla Model Y bestellen kan in Duitsland in oktober nog steeds, maar snel geleverd krijgen wordt lastig. De officiële configurator noemt voor de basisversie met achterwielaandrijving momenteel januari–februari 2027. Tegelijk begint de fabriek in Grünheide aan een nieuwe productieverhoging met een doel van 7.500 Model Y's per week.

Dat maakt de situatie opvallend. In het voorjaar kondigde Tesla eerst een stijging aan van ongeveer 5.000 naar 6.200 auto's per week, waarna in de zomer een nieuw doel volgde van 7.500 voertuigen per week vanaf oktober. Eind september liepen de gepubliceerde schattingen uiteen: bronnen noemden ongeveer 6.200–6.500 Model Y's per week.

Dat betekent niet dat Tesla in heel Europa uitverkocht is. De officiële configurators laten duidelijke geografische verschillen zien. In Duitsland staat de basis-Model Y momenteel op januari–februari 2027, terwijl Spanje november–december 2026 aangeeft voor de achterwielaangedreven versie. De schattingen kunnen veranderen, maar de levertijden verschillen nu al duidelijk per markt.

Er is context voor de sterkere vraag. Volgens ACEA steeg het aantal Tesla-registraties in de EU, de EFTA-landen en het Verenigd Koninkrijk in januari–augustus 2026 met 43,3% tot 191.787 auto's. De ontwikkeling bleef per land zeer ongelijk.

Ook de productiegroei in Duitsland begon niet vandaag. In het voorjaar kondigde Tesla aan ongeveer 1.000 medewerkers aan te nemen voor de eerste fase van een productiestijging van de Model Y met circa 20%. Later volgden een nieuwe wervingsronde en plannen voor een nog hoger productietempo.

Als de fabriek 7.500 auto's per week een heel jaar kan volhouden, komt het eenvoudige jaartempo uit op ongeveer 390.000 voertuigen. Tesla noemt in zijn jongste kwartaalrapport voor Berlijn een geïnstalleerde jaarcapaciteit van meer dan 375.000 Model Y's, terwijl de toegestane productiecapaciteit 500.000 auto's per jaar bedraagt.

De huidige situatie is daarom beter te omschrijven als sterk uiteenlopende levertijden tussen afzonderlijke markten, tegelijk met een nieuwe versnelling in Tesla's enige Europese autofabriek. Het volgende meetpunt is of Grünheide rond 7.500 Model Y's per week kan blijven produceren en of de Duitse levertijden daarna weer korter worden.