Volkswagen loonstop tot 2030: wat zegt IG Metall en wat is besloten?

© A. Krivonosov

Meer dan 660.000 medewerkers van Volkswagen wereldwijd kunnen te maken krijgen met een meerjarige loonstop. Volgens de Duitse vakbond IG Metall wil de directie tot 2030 afzien van salarisverhogingen. Als dit doorgaat, kan de koopkracht door inflatie met minstens 10% dalen, schat de vakbond. Volkswagen heeft de voorgenomen beperkingen niet bevestigd.

Het Duitse vakblad AUTOHAUS meldde de mogelijke loonstop op 19 oktober 2026 op basis van persbureau dpa. Volgens IG Metall heeft het concern personeelsafdelingen wereldwijd opgedragen tot 2030 geen loonsverhogingen toe te kennen. De Europese en mondiale ondernemingsraden brachten werknemers via het intranet op de hoogte. De instructies zouden sinds begin oktober gelden.

Volkswagen wilde het bericht niet bevestigen. Een woordvoerder zei geen commentaar te geven op dergelijke speculaties. Het management had eerder de eis van IG Metall voor 5% loonsverhoging afgewezen vanwege de moeilijke situatie in de auto-industrie en de noodzaak kosten te besparen.

Het conflict hangt samen met een overeenkomst van eind 2024. Werknemers stemden toen in met aanzienlijke concessies om banen en fabrieken te behouden. Een cao-loonsverhoging van meer dan 5% werd onder meer uitgesteld tot 1 januari 2031; de vrijgekomen middelen zouden de herstructurering financieren.

Maar de overeenkomst uit 2024 verbood niet iedere latere salarisverhoging. Volgens IG Metall konden cao-onderhandelingen vanaf 2027 nog extra verhogingen vóór 2030 opleveren. Als de nieuwe plannen van de directie worden bevestigd, komt juist die mogelijkheid in gevaar.

De vakbond eist inmiddels 5% meer loon voor een looptijd van twaalf maanden. De volgende gesprekken tussen Volkswagen en werknemersvertegenwoordigers worden eind november verwacht. De belangen liggen uiteen: de directie wil besparen, IG Metall wil de koopkracht beschermen.

De druk op Volkswagen gaat verder dan de salarissen. Het concern voert een omvangrijke herstructurering uit en schrapt banen. Ook de toekomst van enkele Duitse fabrieken na 2030 is onzeker. In september zei de vakbond dat er geen sluitingsbesluiten waren genomen voor Emden, Hannover, Zwickau of Neckarsulm, maar toekomstige productie is niet gegarandeerd.

Een bevriezing van het nominale loon is niet hetzelfde als een directe loonsverlaging. Werknemers kunnen hetzelfde bedrag blijven ontvangen, terwijl hogere consumentenprijzen de koopkracht aantasten. De raming van minstens 10% verlies komt van IG Metall en hangt af van de inflatie.

Er is nog geen definitief besluit bekendgemaakt over de lonen bij Volkswagen tot 2030. Veel hangt af van de komende onderhandelingen. Het is evenmin duidelijk welke afdelingen en groepen werknemers getroffen zouden worden. Van een al ingevoerde loonstop voor het hele concern spreken is voorbarig.