BMW ALPINA V8 in 2027: mildhybride techniek en nieuwe plannen

© alpina-automobiles.com

BMW ALPINA wil de achtcilindermotor een belangrijke rol blijven geven. Dat betekent niet dat het merk afscheid neemt van hybride techniek. De BMW ALPINA XB7 MANUFAKTUR combineert al een 4,4-liter S68-benzine-V8 met een 48volt-startgenerator. Opladen via een stekker is niet nodig, maar technisch is dit een mildhybride.

BMW Group omschrijft de nieuwe richting van ALPINA als een combinatie van prestaties, comfort en verfijning. Ook de in mei 2026 onthulde Vision BMW ALPINA-conceptauto heeft een V8. Het vermogen, de cilinderinhoud en de precieze techniek van het eerste nieuwe productiemodel zijn nog niet bekendgemaakt.

BMW ALPINA kreeg op 1 januari 2026 een nieuwe start binnen BMW Group. Het eerste voertuig van deze fase staat gepland voor 2027. Volgens BMW wordt het ontwikkeld met de 7 Serie als uitgangspunt, maar krijgt het een eigen ALPINA-karakter. De definitieve naam en specificaties ontbreken nog.

Een benzine-V8 zonder laadpoort is niet noodzakelijk volledig vrij van elektrische ondersteuning. Bij een 48volt-mildhybride helpt een startgenerator de verbrandingsmotor en wordt een kleine accu tijdens het rijden opgeladen. Een externe laadbron is niet nodig.

Die techniek wordt al toegepast in de XB7 MANUFAKTUR, die het huidige grote ALPINA-SUV-hoofdstuk afsluit. BMW geeft voor de 4,4-liter V8 631 Amerikaanse hp op, ongeveer 640 metrische pk, plus een 48volt-startgenerator. Deze gegevens mogen niet zomaar worden overgenomen voor de volgende ALPINA.

De Vision BMW ALPINA laat de filosofie van het merk zien. De V8 staat er in dienst van snelle en comfortabele lange ritten. Het concept toont vooral de vormgeving en het karakter, niet de definitieve techniek van een toekomstige productieauto.

BMW heeft daarnaast de M760 xDrive van modeljaar 2027 met een 4,4-liter V8 met twee turbo's onthuld. Achtcilinders blijven dus in de 7 Serie-familie. Of de eerste nieuwe ALPINA dezelfde motor, een vergelijkbare hybride opzet of een eigen afstelling krijgt, is niet bevestigd.

De vraag is hoe BMW ALPINA een krachtige V8 combineert met een eigen afstemming van motor, transmissie en onderstel. Daarmee moet het model zich onderscheiden van de reguliere 7 Serie. Zolang officiële specificaties ontbreken, is een volledig afscheid van elektrificatie niet aannemelijk gemaakt.