Nieuwe Porsche Macan EV GTS: 563 pk en 3,6 s naar 97 km/u
Porsche breidt Macan EV-gamma uit met de nieuwe GTS
Nieuwe Porsche Macan EV GTS: 563 pk en 3,6 s naar 97 km/u
Ontdek de Porsche Macan EV GTS: 563 pk, 0-97 km/u in 3,6 s, 95‑kWh accu en 270 kW snelladen. Met e-diff, PASM en achterwielbesturing. Levering vanaf 2026.
2025-10-21T22:25:14+03:00
2025-10-21T22:25:14+03:00
2025-10-21T22:25:14+03:00
Porsche breidt de elektrische Macan-lijn uit met de nieuwe GTS. Hij positioneert zich tussen de 4S en de Turbo, met twee elektromotoren die samen 563 pk leveren en een Overboost-functie. De sprint naar 97 km/u wordt opgegeven op 3,6 seconden; het doel is een nog atletischer rijbeleving bieden zonder aan alledaags gemak in te boeten — precies de zone waar veel kopers naar zoeken.Zoals bij andere Macan EV-varianten gebruikt de GTS een 95-kWh accu en ondersteunt hij snelladen tot 270 kW — van 10 naar 80 procent in 21 minuten. De verwachte actieradius ligt dicht bij die van de 4S, die op de EPA-cyclus wordt geschat op 461 km. Porsche heeft vooral naar het onderstel gekeken: de GTS voegt een elektronisch differentieel toe, adaptieve luchtvering, PASM en meebesturende achteras. Op papier wijst die hardware op merkbaar strakkere reacties dan bij de 4S.Designaanpassingen omvatten zwarte exterieuraccenten, 21-inch wielen en donker getinte verlichting. In het interieur vind je een mix van Race-Tex en leer, sportstoelen en optiepakketten met koolstofvezel en kleuraccenten. Het geheel oogt eerder doelmatig dan opzichtig — en dat past bij het karakter.De Macan EV GTS staat in de lente van 2026 bij de dealers. In de VS begint de prijs bij $105.350 — ruim onder de Turbo maar duidelijk boven de 4S — en mikt hij op rijders die maximale beleving willen zonder meteen naar de topversie te grijpen. Qua positionering voelt dat als een logische zet.
Ontdek de Porsche Macan EV GTS: 563 pk, 0-97 km/u in 3,6 s, 95‑kWh accu en 270 kW snelladen. Met e-diff, PASM en achterwielbesturing. Levering vanaf 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche breidt de elektrische Macan-lijn uit met de nieuwe GTS. Hij positioneert zich tussen de 4S en de Turbo, met twee elektromotoren die samen 563 pk leveren en een Overboost-functie. De sprint naar 97 km/u wordt opgegeven op 3,6 seconden; het doel is een nog atletischer rijbeleving bieden zonder aan alledaags gemak in te boeten — precies de zone waar veel kopers naar zoeken.
Zoals bij andere Macan EV-varianten gebruikt de GTS een 95-kWh accu en ondersteunt hij snelladen tot 270 kW — van 10 naar 80 procent in 21 minuten. De verwachte actieradius ligt dicht bij die van de 4S, die op de EPA-cyclus wordt geschat op 461 km. Porsche heeft vooral naar het onderstel gekeken: de GTS voegt een elektronisch differentieel toe, adaptieve luchtvering, PASM en meebesturende achteras. Op papier wijst die hardware op merkbaar strakkere reacties dan bij de 4S.
Designaanpassingen omvatten zwarte exterieuraccenten, 21-inch wielen en donker getinte verlichting. In het interieur vind je een mix van Race-Tex en leer, sportstoelen en optiepakketten met koolstofvezel en kleuraccenten. Het geheel oogt eerder doelmatig dan opzichtig — en dat past bij het karakter.
De Macan EV GTS staat in de lente van 2026 bij de dealers. In de VS begint de prijs bij $105.350 — ruim onder de Turbo maar duidelijk boven de 4S — en mikt hij op rijders die maximale beleving willen zonder meteen naar de topversie te grijpen. Qua positionering voelt dat als een logische zet.
