NHTSA gransker Tesla for sene Autopilot-ulykkesrapporter
NHTSA åpner gjennomgang: Tesla leverte ulykkesrapporter sent for Autopilot og FSD
NHTSA gransker Tesla for sene Autopilot-ulykkesrapporter
USAs NHTSA åpner gjennomgang av Tesla etter forsinkede ulykkesrapporter for Autopilot og FSD. Etaten vil vite hvorfor data kom sent og om alt var komplett.
2025-09-02T08:50:02+03:00
2025-09-02T08:50:02+03:00
2025-09-02T08:50:02+03:00
Den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten har åpnet en gjennomgang av Tesla etter at det ble klart at selskapet sendte inn ulykkesrapporter knyttet til Autopilot og Full Self-Driving flere måneder etter fristen.Føderale regler krever at slike rapporter leveres innen én til fem dager fra det øyeblikket et selskap får kjennskap til en ulykke. Tesla opplyste overfor myndighetene at en svikt i datainnsamlingen lå bak forsinkelsene, og opplyste at feilen er rettet. Nå vil etaten ha svar på hvorfor det likevel stoppet opp, om noen rapporter mangler, og om alt som ble sendt inn faktisk var komplett. Forsinkelser av dette omfanget undergraver poenget med et system som skal fange opp risiko raskt—et svakt ledd som gjør hele kjeden mindre skarp.Ulykkesrapportene fungerer som et tidlig varslingsverktøy som kan avdekke mønstre—alt fra problemer med filholdingen og utfordringer i dårlig sikt til uforsvarlig føreratferd. Det er derfor NHTSA etablerte Standing General Order i 2021 og strammet kravene ytterligere til i år. I praksis virker ordningen bare som tiltenkt når ferske data holder tilbakemeldingssløyfen intakt; når tidsbruken glipper, forsvinner presisjonen som gjør systemet nyttig på veien.
Tesla, NHTSA, Autopilot, Full Self-Driving, FSD, ulykkesrapporter, forsinket rapportering, trafikksikkerhet, føderale regler, Standing General Order, datainnsamling, gjennomgang, USA
2025
Michael Powers
news
NHTSA åpner gjennomgang: Tesla leverte ulykkesrapporter sent for Autopilot og FSD
USAs NHTSA åpner gjennomgang av Tesla etter forsinkede ulykkesrapporter for Autopilot og FSD. Etaten vil vite hvorfor data kom sent og om alt var komplett.
Michael Powers, Editor
Den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten har åpnet en gjennomgang av Tesla etter at det ble klart at selskapet sendte inn ulykkesrapporter knyttet til Autopilot og Full Self-Driving flere måneder etter fristen.
Føderale regler krever at slike rapporter leveres innen én til fem dager fra det øyeblikket et selskap får kjennskap til en ulykke. Tesla opplyste overfor myndighetene at en svikt i datainnsamlingen lå bak forsinkelsene, og opplyste at feilen er rettet. Nå vil etaten ha svar på hvorfor det likevel stoppet opp, om noen rapporter mangler, og om alt som ble sendt inn faktisk var komplett. Forsinkelser av dette omfanget undergraver poenget med et system som skal fange opp risiko raskt—et svakt ledd som gjør hele kjeden mindre skarp.
Ulykkesrapportene fungerer som et tidlig varslingsverktøy som kan avdekke mønstre—alt fra problemer med filholdingen og utfordringer i dårlig sikt til uforsvarlig føreratferd. Det er derfor NHTSA etablerte Standing General Order i 2021 og strammet kravene ytterligere til i år. I praksis virker ordningen bare som tiltenkt når ferske data holder tilbakemeldingssløyfen intakt; når tidsbruken glipper, forsvinner presisjonen som gjør systemet nyttig på veien.
