VW Golf R med 1 000 hk: 2,0-liter som sjokkerer uten hybrid
Modifisert VW Golf R: over 1 000 hk fra 2,0-liter EA888
VW Golf R med 1 000 hk: 2,0-liter som sjokkerer uten hybrid
Se hvordan en modifisert VW Golf R med 2,0-liters EA888 leverer over 1 000 hk og superbil-ytelse: 97–209 km/t på 3,87 s. Ingen hybrid, bare rå ingeniørkunst.
2025-11-10T00:22:14+03:00
2025-11-10T00:22:14+03:00
2025-11-10T00:22:14+03:00
Det fantes en tid da firesifret effekt var forbeholdt hyperbiler som Bugatti Veyron. I dag kan selv en kompakt kombi fortsatt sjokkere. YouTube-kanalen Dragy Motorsports har vist en modifisert VW Golf R som leverer over 1 000 hk — og alt kommer fra en 2,0-liters motor.Utgangspunktet er en firehjulsdrevet Golf R med den turboladede firesylindrede EA888. Etter omfattende oppgraderinger sender bilen 900 hk til hjulene, rundt 1 050 hk ved veivakslingen. For å holde slike krefter i sjakk brukes dedikerte dekk og en forsterket drivlinje; ellers ville det vært vanskelig å temme potensialet.Ingen hybridstøtte, ingen elektriske triks — bare hardvare og nitid ingeniørarbeid. Denne «mega-hatchen» river fra 97 til 209 km/t på bare 3,87 sekunder og leverer tempo på superbilnivå. Den nedtonede fremtoningen gjør overraskelsen desto større når gassen åpnes; den er knapt til å skille fra en standard Golf R før kraften virkelig slippes løs.Sett under ett antyder denne Golfen at det fortsatt finnes godt med spillerom i bensinmotorene. Å hente ut 1 000 hk fra to liter fremstår som en tydelig påminnelse til dem som allerede hadde avskrevet forbrenningsepoken.
Se hvordan en modifisert VW Golf R med 2,0-liters EA888 leverer over 1 000 hk og superbil-ytelse: 97–209 km/t på 3,87 s. Ingen hybrid, bare rå ingeniørkunst.
Michael Powers, Editor
Det fantes en tid da firesifret effekt var forbeholdt hyperbiler som Bugatti Veyron. I dag kan selv en kompakt kombi fortsatt sjokkere. YouTube-kanalen Dragy Motorsports har vist en modifisert VW Golf R som leverer over 1 000 hk — og alt kommer fra en 2,0-liters motor.
Utgangspunktet er en firehjulsdrevet Golf R med den turboladede firesylindrede EA888. Etter omfattende oppgraderinger sender bilen 900 hk til hjulene, rundt 1 050 hk ved veivakslingen. For å holde slike krefter i sjakk brukes dedikerte dekk og en forsterket drivlinje; ellers ville det vært vanskelig å temme potensialet.
Ingen hybridstøtte, ingen elektriske triks — bare hardvare og nitid ingeniørarbeid. Denne «mega-hatchen» river fra 97 til 209 km/t på bare 3,87 sekunder og leverer tempo på superbilnivå. Den nedtonede fremtoningen gjør overraskelsen desto større når gassen åpnes; den er knapt til å skille fra en standard Golf R før kraften virkelig slippes løs.
Sett under ett antyder denne Golfen at det fortsatt finnes godt med spillerom i bensinmotorene. Å hente ut 1 000 hk fra to liter fremstår som en tydelig påminnelse til dem som allerede hadde avskrevet forbrenningsepoken.
