Larte Largenda for Lamborghini Urus S: dristig karbonkit
Lamborghini Urus S fra Larte Design: Largenda-karbon og blå-lilla satengfolie
Larte Largenda for Lamborghini Urus S: dristig karbonkit
Larte Design viser Urus S i blå-lilla satengfolie med Largenda-karbonkit: utvidede hjulbuer, ventilert panser, to spoilere og diffusor. 666 hk, 0–100 på 3,5 s.
2025-11-17T18:53:23+03:00
2025-11-17T18:53:23+03:00
2025-11-17T18:53:23+03:00
Larte Design har vist fram nok et prosjekt som fanger blikket, basert på Lamborghini Urus S. Denne gangen går super-SUV-en i satengfolie som blander blå og lilla toner — langt dristigere enn tunerens tidligere grå utgave. Forvandlingen dreier seg om Largenda-karbonkit, som gir utvidede hjulbuer, et ventilert panser, dørpaneler, omarbeidede deler i fronten, to spoilere og en massiv diffusor med ekstra bremselys. Fargevalget kler bilens skarpe karakter.Hjulene kjenner vi igjen fra den tidligere utgaven, nå i høyglans svart med lilla innslag. Alle karosseridelene er i karbon, noe som sparer vekt og understreker modellens status — Urus-eiere nøyer seg neppe med plast eller enklere kompositt, og denne løsningen spiller akkurat på den forventningen. Helheten fremstår mer gjennomført enn før.I kupéen, å dømme etter bildene, er alt fortsatt på fabrikkoppsett. Under panseret sitter den samme 4,0-liters V8-en med 666 hk, som sender Urus S til 100 km/t på 3,5 sekunder. Larte oppgir ikke prisen på Largenda-pakken, men prosjektet sikter tydelig mot dem som vil at en Urus skal skille seg ut — og i denne spesifikasjonen gjør den nettopp det.
Larte Design viser Urus S i blå-lilla satengfolie med Largenda-karbonkit: utvidede hjulbuer, ventilert panser, to spoilere og diffusor. 666 hk, 0–100 på 3,5 s.
Michael Powers, Editor
Larte Design har vist fram nok et prosjekt som fanger blikket, basert på Lamborghini Urus S. Denne gangen går super-SUV-en i satengfolie som blander blå og lilla toner — langt dristigere enn tunerens tidligere grå utgave. Forvandlingen dreier seg om Largenda-karbonkit, som gir utvidede hjulbuer, et ventilert panser, dørpaneler, omarbeidede deler i fronten, to spoilere og en massiv diffusor med ekstra bremselys. Fargevalget kler bilens skarpe karakter.
Hjulene kjenner vi igjen fra den tidligere utgaven, nå i høyglans svart med lilla innslag. Alle karosseridelene er i karbon, noe som sparer vekt og understreker modellens status — Urus-eiere nøyer seg neppe med plast eller enklere kompositt, og denne løsningen spiller akkurat på den forventningen. Helheten fremstår mer gjennomført enn før.
I kupéen, å dømme etter bildene, er alt fortsatt på fabrikkoppsett. Under panseret sitter den samme 4,0-liters V8-en med 666 hk, som sender Urus S til 100 km/t på 3,5 sekunder. Larte oppgir ikke prisen på Largenda-pakken, men prosjektet sikter tydelig mot dem som vil at en Urus skal skille seg ut — og i denne spesifikasjonen gjør den nettopp det.
