Nissan kutter produksjon på Kyushu: Nexperia-chipmangel
Nissan reduserer produksjonen på Kyushu: Nexperia-chipmangel rammer Serena og Rogue/X‑Trail
Nissan kutter produksjon på Kyushu: Nexperia-chipmangel
Nissan kutter ytterligere 1 400 biler ved Kyushu-fabrikken. Mangel på halvledere knyttet til Nexperia rammer Serena og Rogue/X‑Trail. Utsiktene forblir tøffe.
2025-11-19T10:40:33+03:00
2025-11-19T10:40:33+03:00
2025-11-19T10:40:33+03:00
Nissan møter nok en runde med uro i leverandørkjedene og kutter produksjonen ved Kyushu-fabrikken med ytterligere 1 400 biler. Årsaken er vedvarende mangel på halvlederkomponenter knyttet til kinesiske Nexperia, som har havnet midt i en konflikt mellom Nederland og Kina. Nok en gang blir det tydelig hvor sårbar bilindustrien er for geopolitikken rundt mikrobrikker. Raske løsninger er vanskelige å se når flaskehalsene skapes langt utenfor fabrikkportene.Dette er andre kutt på kort tid; en uke tidligere ble volumet redusert med 900 biler. De nye begrensningene rammer Serena og den populære crossoveren Rogue/X‑Trail. Selskapet opplyser at det gjør nødvendige tilpasninger og vil forsøke å begrense leveringsforsinkelser for kundene, uten å gå nærmere i detalj.Nedslaget forsterker en allerede krevende periode for merket. I første halvdel av regnskapsåret falt Nissans salg i Japan med 16,5 prosent. Parallelt skal produksjonen av Note ved Oppama-fabrikken trappes ned, og planene for desember er fortsatt uavklarte. I et produksjonsopplegg finstemt for stramme tidsplaner betyr slik usikkerhet at det nesten ikke er noen buffer igjen.Samtidig leter andre bilprodusenter etter omveier. Honda forbereder for eksempel å gjenoppta normal drift i Nord-Amerika etter en delvis bedring i leveransene. Nissan varsler derimot at utsiktene fortsatt er tøffe: selskapet forventer et driftsunderskudd på 275 milliarder yen for hele året og peker på amerikanske tollsatser, chipmangel og press i logistikkleddene. Selv om tilgangen bedres bit for bit, holder disse motvindene veien videre smal.
Nissan kutter ytterligere 1 400 biler ved Kyushu-fabrikken. Mangel på halvledere knyttet til Nexperia rammer Serena og Rogue/X‑Trail. Utsiktene forblir tøffe.
Michael Powers, Editor
Nissan møter nok en runde med uro i leverandørkjedene og kutter produksjonen ved Kyushu-fabrikken med ytterligere 1 400 biler. Årsaken er vedvarende mangel på halvlederkomponenter knyttet til kinesiske Nexperia, som har havnet midt i en konflikt mellom Nederland og Kina. Nok en gang blir det tydelig hvor sårbar bilindustrien er for geopolitikken rundt mikrobrikker. Raske løsninger er vanskelige å se når flaskehalsene skapes langt utenfor fabrikkportene.
Dette er andre kutt på kort tid; en uke tidligere ble volumet redusert med 900 biler. De nye begrensningene rammer Serena og den populære crossoveren Rogue/X‑Trail. Selskapet opplyser at det gjør nødvendige tilpasninger og vil forsøke å begrense leveringsforsinkelser for kundene, uten å gå nærmere i detalj.
Nedslaget forsterker en allerede krevende periode for merket. I første halvdel av regnskapsåret falt Nissans salg i Japan med 16,5 prosent. Parallelt skal produksjonen av Note ved Oppama-fabrikken trappes ned, og planene for desember er fortsatt uavklarte. I et produksjonsopplegg finstemt for stramme tidsplaner betyr slik usikkerhet at det nesten ikke er noen buffer igjen.
Samtidig leter andre bilprodusenter etter omveier. Honda forbereder for eksempel å gjenoppta normal drift i Nord-Amerika etter en delvis bedring i leveransene. Nissan varsler derimot at utsiktene fortsatt er tøffe: selskapet forventer et driftsunderskudd på 275 milliarder yen for hele året og peker på amerikanske tollsatser, chipmangel og press i logistikkleddene. Selv om tilgangen bedres bit for bit, holder disse motvindene veien videre smal.
