16+

Mercedes lanserer MB.DRIVE ASSIST PRO for bykjøring i USA

© A. Krivonosov
Mercedes-Benz lanserer MB.DRIVE ASSIST PRO i USA i 2026: førerassistanse for bykjøring under tilsyn. Pris 3 950 dollar/3 år, 30 sensorer og OTA-oppdateringer.
Michael Powers, Editor

Mercedes-Benz opplyser at selskapet vil bringe et nytt avansert førerassistansesystem, MB.DRIVE ASSIST PRO, til det amerikanske markedet senere i 2026. Løsningen åpner for kjøring under tilsyn i bytrafikk. Ifølge produsenten er systemet ikke lenger begrenset til motorveier; det kan føre bilen fra en parkeringsplass til en valgt destinasjon, manøvrere gjennom kryss, ta svinger og følge trafikklys.

I USA er dette fortsatt uvanlig: De fleste bilprodusenter holder denne typen kapasitet til veier med kontrollert adkomst, der overraskelser er færre. Bykjøring er langt mer krevende — med fotgjengere, syklister, parkerte biler, brå filskift og avgjørelser på brøkdelen av et sekund som setter enhver algoritme på prøve. Med det som bakteppe fremstår Mercedes’ kunngjøring som en direkte utfordring til Tesla, som lenge har markedsført Full Self-Driving som egnet i bygater, men fortsatt under førerens tilsyn.

Mercedes la også frem forretningsmodellen. I USA vil MB.DRIVE ASSIST PRO koste 3 950 dollar for tre år, mens månedlige og årlige abonnementer kommer senere, med priser som annonseres etter hvert. Det er samtidig avgjørende å understreke at dette ikke er full autonomi; på linje med FSD må føreren være oppmerksom og klar til å gripe inn når som helst, ettersom dagens sikkerhets- og regulatoriske rammer holder reell førerløs bykjøring utenfor rekkevidde. Prispunktet og rammene signaliserer en offensiv satsing, uten å overselge hva teknologien faktisk kan levere i dag.

Teknisk sett lener merket seg på sensorer og regnekraft. Oppsettet omfatter rundt 30 sensorer — kameraer, radarer og ultralyd — i tillegg til en dataplattform som kan håndtere opptil 508 billioner operasjoner i sekundet, samt trådløse oppdateringer som løpende finpusser funksjonene. Vekten på et bredt sensorsett og kraftig prosessering antyder et ønske om redundans og stabilitet i bytrafikkens uforutsigbarhet — et nøkternt valg, gitt hvor små marginene er i tett bymiljø.