Jaguar vurderer leasing for sin første luksuselektriske bil for å unngå verditap
Jaguar vurderer leasing for å beskytte restverdien på sin elbil
Jaguar vurderer leasing for sin første luksuselektriske bil for å unngå verditap
Jaguar forbereder seg på å lansere sin første luksuselektriske bil til over 100 000 euro, men frykten for rask verditap får merket til å vurdere leasing i stedet for salg for å bevare imaget.
2026-01-23T06:22:36+03:00
2026-01-23T06:22:36+03:00
2026-01-23T06:22:36+03:00
Jaguar forbereder seg på å lansere sin første luksuselektriske bil til over 100 000 euro, men markedsplanen har tatt en uventet vending. Frykten for rask verditap får merket til å vurdere leasing i stedet for salg, med mål om å bevare restverdien og beskytte imaget sitt.Hvorfor verditap er Jaguars største trusselLuksuselektriske biler taper raskt verdi. Porsche Taycan, som debuterte som en teknologisk stjerne, har tapt rundt 10 000 euro i verdi per år. Lucid Air viser et enda mer dramatisk bilde: den taper 42 000 euro i løpet av det første eieråret.I dette bildet innser Jaguar at lanseringen av Type 00 – med tre motorer og over 1000 hestekrefter – kan bli en risiko for omdømmet dersom markedet krasjer prisen umiddelbart etter salgsstart.Utviklingen av Type 00 er allerede forsinket, og merket unngår enhver feil. En toårig pause, stengte forhandlere og avhengighet av et enkelt produkt gjør at feilberegninger kan bli fatalt.Hvordan Jaguar vil kontrollere markedet og restverdienIfølge tyske kilder vurderer Jaguar å droppe direkte salg. Den nye elbilen planlegges kun tilgjengelig for leasing, noe som vil la merket kontrollere antall biler på markedet, styre restverdien, forhindre raske prisfall i bruktmarkedet og opprettholde et ultraluksusproduktimage.I praksis er dette et forsøk på å skape et lukket eierskapssystem der Jaguar fullstendig kontrollerer bilens skjebne og forhindrer billige brukttilbud.Samtidig vil forhandlere omformateres til premiumbutikker med individuell konfigurasjon og service for velstående kunder. Men forhandlerne selv advarer om at merket mangler en etablert forretningsmodell, og at konkurranse med Bentley uten hybrid eller bredt modellutvalg vil bli svært vanskelig.Elbilen til 100 000 euro som Jaguars eneste sjanseJaguar tar det risikofylte steget i sin historie: å lansere en enkelt flaggskipmodell uten backup. Dersom Type 00 mislykkes, har merket ingen alternativer igjen. Men hvis leasingstrategien og bruktmarkedshåndteringen fungerer, kan Jaguar opprettholde sin premiumstatus og unngå skjebnen til elbiler som raskt mister verdi.
Jaguar forbereder seg på å lansere sin første luksuselektriske bil til over 100 000 euro, men frykten for rask verditap får merket til å vurdere leasing i stedet for salg for å bevare imaget.
Michael Powers, Editor
Jaguar forbereder seg på å lansere sin første luksuselektriske bil til over 100 000 euro, men markedsplanen har tatt en uventet vending. Frykten for rask verditap får merket til å vurdere leasing i stedet for salg, med mål om å bevare restverdien og beskytte imaget sitt.
Hvorfor verditap er Jaguars største trussel
Luksuselektriske biler taper raskt verdi. Porsche Taycan, som debuterte som en teknologisk stjerne, har tapt rundt 10 000 euro i verdi per år. Lucid Air viser et enda mer dramatisk bilde: den taper 42 000 euro i løpet av det første eieråret.
I dette bildet innser Jaguar at lanseringen av Type 00 – med tre motorer og over 1000 hestekrefter – kan bli en risiko for omdømmet dersom markedet krasjer prisen umiddelbart etter salgsstart.
Utviklingen av Type 00 er allerede forsinket, og merket unngår enhver feil. En toårig pause, stengte forhandlere og avhengighet av et enkelt produkt gjør at feilberegninger kan bli fatalt.
Hvordan Jaguar vil kontrollere markedet og restverdien
Ifølge tyske kilder vurderer Jaguar å droppe direkte salg. Den nye elbilen planlegges kun tilgjengelig for leasing, noe som vil la merket kontrollere antall biler på markedet, styre restverdien, forhindre raske prisfall i bruktmarkedet og opprettholde et ultraluksusproduktimage.
I praksis er dette et forsøk på å skape et lukket eierskapssystem der Jaguar fullstendig kontrollerer bilens skjebne og forhindrer billige brukttilbud.
Samtidig vil forhandlere omformateres til premiumbutikker med individuell konfigurasjon og service for velstående kunder. Men forhandlerne selv advarer om at merket mangler en etablert forretningsmodell, og at konkurranse med Bentley uten hybrid eller bredt modellutvalg vil bli svært vanskelig.
Elbilen til 100 000 euro som Jaguars eneste sjanse
Jaguar tar det risikofylte steget i sin historie: å lansere en enkelt flaggskipmodell uten backup. Dersom Type 00 mislykkes, har merket ingen alternativer igjen. Men hvis leasingstrategien og bruktmarkedshåndteringen fungerer, kan Jaguar opprettholde sin premiumstatus og unngå skjebnen til elbiler som raskt mister verdi.
