Xiaomi YU7 Max i USA: Rivian benchmarking, ingen salgsplaner
Xiaomi YU7 Max i USA for benchmarking av Rivian
Xiaomi YU7 Max i USA: Rivian benchmarking, ingen salgsplaner
Xiaomi YU7 Max observert i USA, men CEO Lei Jun sier ingen salgsplaner. Sannsynligvis brukt av Rivian for benchmarking av programvare og ytelse før R2-lansering.
2026-02-11T17:32:23+03:00
2026-02-11T17:32:23+03:00
2026-02-11T17:32:23+03:00
En Xiaomi YU7 Max med produsentskilt ble observert på veiene i California, noe som utløste omfattende spekulasjoner. Mange antok at det kinesiske merket forberedte seg på å komme inn på det amerikanske markedet. Men Xiaomis administrerende direktør Lei Jun dempet raskt forventningene på sosiale medier ved å si at selskapet ikke har planer om å selge sine elbiler i USA.Ifølge administrerende direktøren tilhører den observerte crossoveren nesten helt sikkert et amerikansk bilprodusentselskap som kjøpte den for benchmarking. Salg av kinesiske elbiler i USA er effektivt blokkert av toll og politiske restriksjoner, noe som utelukker enhver modelllansering.Inntrykket falt først på Ford, ettersom administrerende direktør Jim Farley tidligere importerte en Xiaomi SU7 sedan og åpent roste den. Men kjøretøyets Illinois-skilt rettet oppmerksomheten mot en annen aktør: Rivian. Selskapet har hovedkontor i Illinois og et utviklingssenter i California, der YU7 Max ble observert.For Rivian er et slikt trekk fornuftig. Oppstartselskapet forbereder lanseringen av sin nye R2-crossover, og Xiaomis programvareløsninger regnes bredt som noen av de mest avanserte på markedet. Til tross for forskjeller i arkitektur og posisjonering, kan studiet av YU7 gi verdifull innsikt spesielt innen programvare og elektronisk ytelse.YU7 Max er den kraftigste versjonen av Xiaomis crossover før den kommende GT-varianten. Bygget på en 800-volts arkitektur, har den en dobbelmotoroppsett som produserer 681 hestekrefter, akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,23 sekunder og tilbyr opptil 760 km rekkevidde ifølge CLTC-standarden.
Xiaomi YU7 Max, USA, benchmarking, Rivian, elbil, crossover, programvare, R2, salg, tollrestriksjoner, Lei Jun
Xiaomi YU7 Max observert i USA, men CEO Lei Jun sier ingen salgsplaner. Sannsynligvis brukt av Rivian for benchmarking av programvare og ytelse før R2-lansering.
Michael Powers, Editor
En Xiaomi YU7 Max med produsentskilt ble observert på veiene i California, noe som utløste omfattende spekulasjoner. Mange antok at det kinesiske merket forberedte seg på å komme inn på det amerikanske markedet. Men Xiaomis administrerende direktør Lei Jun dempet raskt forventningene på sosiale medier ved å si at selskapet ikke har planer om å selge sine elbiler i USA.
Ifølge administrerende direktøren tilhører den observerte crossoveren nesten helt sikkert et amerikansk bilprodusentselskap som kjøpte den for benchmarking. Salg av kinesiske elbiler i USA er effektivt blokkert av toll og politiske restriksjoner, noe som utelukker enhver modelllansering.
Inntrykket falt først på Ford, ettersom administrerende direktør Jim Farley tidligere importerte en Xiaomi SU7 sedan og åpent roste den. Men kjøretøyets Illinois-skilt rettet oppmerksomheten mot en annen aktør: Rivian. Selskapet har hovedkontor i Illinois og et utviklingssenter i California, der YU7 Max ble observert.
For Rivian er et slikt trekk fornuftig. Oppstartselskapet forbereder lanseringen av sin nye R2-crossover, og Xiaomis programvareløsninger regnes bredt som noen av de mest avanserte på markedet. Til tross for forskjeller i arkitektur og posisjonering, kan studiet av YU7 gi verdifull innsikt spesielt innen programvare og elektronisk ytelse.
YU7 Max er den kraftigste versjonen av Xiaomis crossover før den kommende GT-varianten. Bygget på en 800-volts arkitektur, har den en dobbelmotoroppsett som produserer 681 hestekrefter, akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,23 sekunder og tilbyr opptil 760 km rekkevidde ifølge CLTC-standarden.
