Leverandørkrise og tollsjokk: bilpriser kan øke 20% i 2025
Bilindustrien rystes av leverandørkrise og tollsjokk i 2025
Leverandørkrise og tollsjokk: bilpriser kan øke 20% i 2025
Bilindustrien møter uro i leverandørkjedene og høyere toll fra USA. Importavgifter skyver kostnader til kundene; prisene på 2025-modeller kan stige opptil 20%.
2025-09-20T10:35:14+03:00
2025-09-20T10:35:14+03:00
2025-09-20T10:35:14+03:00
Bilindustrien kjemper med kraftig uro i leverandørkjedene. Ifølge RapidRatings er rundt 20 prosent av deleleverandørene under økonomisk press; en fjerdedel har allerede kuttet i investeringer eller bemanning, og ytterligere en tredel forbereder seg på å følge etter. Tyngst rammer det rundt Detroit, der oppsigelser og fabrikkstenginger allerede dukker opp. Trykket i leverandørleddene holder sjelden seg på ett nivå; når de lenkene svekkes, begynner produksjonsplanene å rakne. Det er en klassisk kjedereaksjon: små rykk i bunn blir store vibrasjoner i toppen.Tolltiltak fra Trump-administrasjonen forverrer situasjonen. I juli 2025 nådde importavgifter på bildeler fra Canada og Mexico 276,1 millioner dollar—sju ganger januartallet. Den regningen skyves jevnt videre til bilprodusentene og deretter til kundene. Anderson Economic Group anslår at prisene kan stige med opptil 20 prosent, noe som vil slå rett inn i prislappene på 2025-modellene. Sett under ett peker høyere kostnader og friksjon i leveransene mot et tøffere år, både for kjøpere og for merkevarer som skal holde hjulene i gang.
Bilindustrien møter uro i leverandørkjedene og høyere toll fra USA. Importavgifter skyver kostnader til kundene; prisene på 2025-modeller kan stige opptil 20%.
Michael Powers, Editor
Bilindustrien kjemper med kraftig uro i leverandørkjedene. Ifølge RapidRatings er rundt 20 prosent av deleleverandørene under økonomisk press; en fjerdedel har allerede kuttet i investeringer eller bemanning, og ytterligere en tredel forbereder seg på å følge etter. Tyngst rammer det rundt Detroit, der oppsigelser og fabrikkstenginger allerede dukker opp. Trykket i leverandørleddene holder sjelden seg på ett nivå; når de lenkene svekkes, begynner produksjonsplanene å rakne. Det er en klassisk kjedereaksjon: små rykk i bunn blir store vibrasjoner i toppen.
Tolltiltak fra Trump-administrasjonen forverrer situasjonen. I juli 2025 nådde importavgifter på bildeler fra Canada og Mexico 276,1 millioner dollar—sju ganger januartallet. Den regningen skyves jevnt videre til bilprodusentene og deretter til kundene. Anderson Economic Group anslår at prisene kan stige med opptil 20 prosent, noe som vil slå rett inn i prislappene på 2025-modellene. Sett under ett peker høyere kostnader og friksjon i leveransene mot et tøffere år, både for kjøpere og for merkevarer som skal holde hjulene i gang.
