Nissan tester Wayve-AI: nytt førerstøttesystem for by
Nissan og Wayve tester AI-basert førerstøtte for bykjøring
Nissan tester Wayve-AI: nytt førerstøttesystem for by
Se hvordan Nissan tester Wayves AI-drevne førerstøttesystem i bytrafikk: 11 kameraer, fem radarer og lidar gir nivå 2-autonomi. Lansering i Japan i 2027.
2025-09-22T11:04:55+03:00
2025-09-22T11:04:55+03:00
2025-09-22T11:04:55+03:00
Nissan har satt i gang testing av et nytt førerstøttesystem bygget på teknologi fra den britiske startupen Wayve. Demonstrasjonen fant sted i Tokyo med Nissan Ariya, elektriske crossovere utstyrt med kollisjonsunngåelse og støttefunksjoner skreddersydd for tett bytrafikk.I motsetning til motorveien byr bygater på en langt mer krevende kabal for elektroniske assistenter: fotgjengere, parkerte biler, bud på to hjul og et konstant element av uforutsigbarhet. For å håndtere dette stiller prototypene med 11 kameraer, fem radarer og én lidar. Oppsettet gir autonomi på nivå 2, som innebærer at føreren må holde hendene på rattet og være klar til å ta over når som helst — et fornuftig tak for testing på offentlig vei.Wayve, som har SoftBank og Nvidia blant investorene, åpnet nylig et utviklingssenter i Japan. Selskapets teknologi bygger på kunstig intelligens som kan tilpasse seg nye kjøreforhold uten langvarig manuell finjustering — nettopp den fleksibiliteten bykjøring ofte belønner. På papiret passer en slik tilnærming godt i bymiljø, der hvert kryss kan oppføre seg som sin egen lille verden.Nissan har allerede fartstid på området: ProPilot kom i 2016, og en andre generasjon for motorvei fulgte i 2019. Nå beveger selskapet seg mot mer avanserte, byrettede løsninger — en naturlig utvikling fra filfokusert assistanse til den rykkvise stop-and-go-hverdagen i urbane gater, der behovet for hjelp ofte merkes mest.Hvilke modeller som får systemet, er foreløpig ikke kjent, men en offisiell lansering i Japan er planlagt for regnskapsåret 2027. Det peker mot en nøktern overgang fra prøvedrift til serieproduksjon.
Se hvordan Nissan tester Wayves AI-drevne førerstøttesystem i bytrafikk: 11 kameraer, fem radarer og lidar gir nivå 2-autonomi. Lansering i Japan i 2027.
Michael Powers, Editor
Nissan har satt i gang testing av et nytt førerstøttesystem bygget på teknologi fra den britiske startupen Wayve. Demonstrasjonen fant sted i Tokyo med Nissan Ariya, elektriske crossovere utstyrt med kollisjonsunngåelse og støttefunksjoner skreddersydd for tett bytrafikk.
I motsetning til motorveien byr bygater på en langt mer krevende kabal for elektroniske assistenter: fotgjengere, parkerte biler, bud på to hjul og et konstant element av uforutsigbarhet. For å håndtere dette stiller prototypene med 11 kameraer, fem radarer og én lidar. Oppsettet gir autonomi på nivå 2, som innebærer at føreren må holde hendene på rattet og være klar til å ta over når som helst — et fornuftig tak for testing på offentlig vei.
Wayve, som har SoftBank og Nvidia blant investorene, åpnet nylig et utviklingssenter i Japan. Selskapets teknologi bygger på kunstig intelligens som kan tilpasse seg nye kjøreforhold uten langvarig manuell finjustering — nettopp den fleksibiliteten bykjøring ofte belønner. På papiret passer en slik tilnærming godt i bymiljø, der hvert kryss kan oppføre seg som sin egen lille verden.
Nissan har allerede fartstid på området: ProPilot kom i 2016, og en andre generasjon for motorvei fulgte i 2019. Nå beveger selskapet seg mot mer avanserte, byrettede løsninger — en naturlig utvikling fra filfokusert assistanse til den rykkvise stop-and-go-hverdagen i urbane gater, der behovet for hjelp ofte merkes mest.
Hvilke modeller som får systemet, er foreløpig ikke kjent, men en offisiell lansering i Japan er planlagt for regnskapsåret 2027. Det peker mot en nøktern overgang fra prøvedrift til serieproduksjon.
