BMW iX3 50L rekkevidde 2026: hvor langt kommer egentlig den langhjulede elbilen

© A. Krivonosov

1030 km uten lading — og fortsatt 5% batteri igjen ved målgang. BMW iX3 50L, som kun selges i Kina, har satt ny rekkeviddrekord blant merkets elbiler ved å kjøre fra BMWs produksjonsanlegg i Shenyang til selskapets forskningssenter i Beijing. Men tallet bør ikke overføres til vanlig bruk: BMW hadde planlagt rute, hastighet og energiforbruk på forhånd, nettopp for å teste effektivitetsgrensen.

Kontrasten til de offisielle dataene er likevel tydelig. Den sertifiserte rekkevidden til langversjonen av iX3 er 919 km etter CLTC-syklusen, så testen la til 111,2 km, eller 12,1%, selv om bilen ikke engang var helt utladet. Sertifiseringsdataene oppgir dessuten et forbruk på 13,6 kWh/100 km, firehjulsdrift, 351 kW — rundt 477 hestekrefter — og en 800-volts arkitektur.

Det er nettopp forholdene som skiller rekorden fra et resultat som sier mer for en eier. Allerede i mai kjørte samme iX3 50L over 800 km rundt Qinghai-sjøen, med en høydeforskjell på rundt 2000 meter, regn, snø og klimaanlegget i gang hele veien. Da sto det igjen 2% batteri ved målgang, med et gjennomsnittlig forbruk på 12,6 kWh/100 km. BMW oppgir offisielt batteriets brukbare kapasitet til 108,7 kWh og tilskriver effektiviteten sylindriske celler, regenerativ bremsing, aerodynamikk og termisk styring.

1030 km bør derfor ikke leses som en ny «reell rekkevidde», men som den øvre grensen for hva systemet klarer i et nøye utvalgt scenario. Til sammenligning kjørte den globalt solgte iX3 50 xDrive 781 km i NAFs uavhengige sommertest — et resultat som ligger mye nærmere en vanlig kjøretur, selv om det er en annen versjon med standard akselavstand, testet med en annen metodikk.

Den kinesiske iX3 er først og fremst bygget for det lokale markedet: akselavstanden når 3005 mm, ladingen tåler opptil 400 kW, og BMW oppgir mer enn 900 km CLTC-rekkevidde. Ti minutter ved en egnet ladestasjon kan gi opptil 400 km beregnet rekkevidde, og en lading fra 10 til 80% tar rundt 21 minutter.

Neste fase er allerede kommersiell: 21. august åpner BMW forhåndsbestillinger av iX3 50L i Kina, i forbindelse med bilutstillingen i Chengdu. Fra da av vil pris, faktisk tilgjengelige utstyrsnivåer og hvorvidt den oppgitte effektiviteten holder seg i serieproduserte biler hos kundene, telle mer enn rekordtallet.