BMW i3 Long Wheelbase 2026: pris, rekkevidde og spesifikasjoner for Kina

© A. Krivonosov / SPEEDME

Journalister fra SPEEDME.RU fotograferte den nye BMW i3 i forlenget akselavstand-versjon på Chengdu Motor Show 2026. På merkets stand sto minst to eksemplarer — i dyp blått og grønt — med ulike felgvarianter og kontrasterende svarte detaljer.

Verdenspremieren for den kinesiske BMW i3 Long Wheelbase fant sted allerede i april på bilutstillingen i Beijing, så Chengdu var ikke bilens første fremvisning. Her viste BMW imidlertid modellen i sin helhet for første gang, inkludert seriemessig interiør og det kinesiske digitale økosystemet.

Den nye «treeren» er ikke lenger avhengig av en bensinplattform

Den nye i3 har ingenting med verken den forrige generasjonens kompakte elbil BMW i3 eller dagens kinesiske sedan basert på den forlengede BMW 3-serien å gjøre. Bilen er bygget på den dedikerte elektriske arkitekturen Neue Klasse og innleder i praksis en ny generasjon av 3-seriefamilien.

Den kinesiske versjonen får en akselavstand på over tre meter. Foran smelter kompakte «nesebor» sammen med opplyste konturer og lykteenheter som BMW kaller «digitale englevinger». Kameraene og radarene til førerassistansesystemet er skjult inne i lysenhetene. På sidene brukes halvskjulte dørhåndtak med både elektrisk og mekanisk åpning, og på de bakre stolpene er det lysende M-emblemer.

SPEEDMEs bilder viser at seriesedanen beholder BMWs klassiske proporsjoner: kort front-overheng, lang panser, kupé forskjøvet bakover og utvidede hjulbuer. Fronten fremstår imidlertid som betydelig renere, og nyregrillen dominerer ikke lenger karosseriets uttrykk.

Panoramaskjerm og kinesisk kunstig intelligens

I kupeen er systemet BMW Panoramic iDrive installert. Det omfatter en 17,9-tommers senterskjerm, en projeksjonsstripe langs nedre del av frontruten, en separat 3D-projektor og et nytt ratt. For det kinesiske markedet kjører systemet på en lokalisert versjon av BMW Operating System X.

I den digitale plattformen er navigasjonen Amap, tjenestene Huawei HiCar og HarmonyOS NEXT integrert, samt en talelassistent basert på teknologi fra Alibaba og DeepSeek. Førerassistansesystemet har BMW utviklet sammen med Momenta: det oppgis nivå 2 med støtte for bygater, motorveier og parkering.

Over 1000 km på én lading

Kinesiske BMW i3 er utstyrt med BMWs sjette generasjon elektrisk drivverk eDrive, sylindriske battericeller og en 800-volts arkitektur. Den oppgitte rekkevidden for den forlengede versjonen overstiger 1000 km i CLTC-syklusen. Maksimal ladeeffekt når 400 kW, og ti minutter ved en egnet stasjon skal gi rundt 400 km rekkevidde.

BMW har ennå ikke fullt ut avslørt effekten og utstyrsvariantene til den kinesiske i3-en. Til sammenligning yter den europeiske versjonen BMW i3 50 xDrive 469 hestekrefter, tilbys med firehjulsdrift og når opptil 912 km rekkevidde etter WLTP.

Grunnprisen på den europeiske versjonen er 65 900 euro, mens First Edition er priset til 75 340 euro.

Prisen på den forlengede BMW i3 for Kina er ennå ikke annonsert. Ifølge kinesiske bilmedier planlegges lokal produksjon av modellen å starte tidlig i 2027. Etter lanseringen i det kinesiske hjemmemarkedet kan sedanen også dukke opp hos forhandlere andre steder gjennom parallellimport, men å anslå den fremtidige prisen før en offisiell kinesisk prisliste er publisert, er foreløpig for tidlig.